P0624 : Circuit de commande du témoin de bouchon de réservoir

Signification

Le circuit de commande du témoin de bouchon de réservoir signale un défaut. L’ECM ne peut pas commander le témoin qui avertit que le bouchon de réservoir est ouvert ou desserré.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

Le circuit de commande du témoin de bouchon de réservoir permet à l’ECM de faire fonctionner l’indicateur du tableau de bord qui signale que le bouchon de carburant est ouvert ou mal serré. Le code P0624 est enregistré lorsque l’ECM détecte une défaillance de ce circuit de commande ; l’avertissement peut donc ne pas s’afficher au moment voulu ou se comporter de manière inattendue.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Circuit du témoin coupé ou en court-circuit
2. Défaut du combiné d’instruments

Symptômes

• Le témoin de bouchon de réservoir peut ne pas fonctionner correctement

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de trame figée et recherchez d’autres codes relatifs au bouchon de carburant ou au système antipollution qui pourraient expliquer pourquoi l’avertissement a été demandé.
2. Vérifiez si le témoin de bouchon de réservoir s’allume lors du contrôle normal des voyants du tableau de bord et s’il réagit lorsque l’avertissement est commandé, si l’outil de diagnostic permet de le commander.
3. Inspectez le câblage et les connecteurs de l’indicateur entre l’ECM et le combiné d’instruments à la recherche de dommages, de corrosion ou de broches desserrées.
4. Vérifiez la masse du combiné d’instruments ainsi que l’ampoule ou l’élément d’affichage pour détecter un circuit ouvert.
5. Testez le fil de commande pour vérifier la continuité et l’absence de courts-circuits, puis comparez la sortie de l’ECM et la réponse du combiné aux spécifications du constructeur.

Réparations fréquentes

• Fixez ou nettoyez un connecteur de combiné ou d’ECM desserré ou contaminé.
• Réparer un fil de commande du témoin de bouchon de réservoir coupé ou en court-circuit.
• Réparer le témoin d'alerte défectueux ou le circuit du combiné d'instruments.
• Remplacer ou réparer la sortie de commande de l'ECM uniquement si les tests du circuit confirment un défaut interne.

Puis-je continuer à conduire ?

Le véhicule reste généralement roulant, mais vous risquez de ne pas recevoir l’avertissement concernant le bouchon de carburant si celui-ci est mal serré. Vérifiez que le bouchon est bien serré après le ravitaillement et faites réparer le circuit du témoin.