P05F1 : Circuit d’alimentation de la pompe de réactif bloqué en position activée

Signification

Le circuit d’alimentation de la pompe de réactif est détecté comme étant bloqué en position activée. Ce code, à lui seul, ne permet pas d’établir que la pompe fonctionne en continu ni qu’elle met le circuit de dosage en surpression.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le circuit d’alimentation de la pompe de réactif est commuté de façon à alimenter la pompe de dosage de DEF/AdBlue lorsque nécessaire. Le module de commande surveille si la tension d’alimentation chute lorsque le circuit devrait être désactivé et enregistre P05F1 lorsqu’il détecte que la tension est toujours présente. Ce code ne prouve pas que la pompe fonctionne en continu ni que la pression de dosage est excessive.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Circuit de commande ou relais bloqué en position activée
2. Court-circuit dans le câblage entraînant une alimentation intempestive

Symptômes

• Le témoin de dysfonctionnement moteur ou le témoin d’alerte antipollution peut s’allumer

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de trame figée et vérifiez la commande de la pompe et l’état de la tension d’alimentation dans les données en temps réel afin de déterminer si le circuit semble alimenté alors que la pompe n’est pas commandée.
2. Inspectez le câblage d’alimentation et les connecteurs de la pompe pour repérer un court-circuit au positif de la batterie, une isolation endommagée, de l’eau ou des bornes reliées par la corrosion.
3. Vérifiez si les contacts du relais de pompe sont collés, s’il présente des dommages dus à la chaleur ou si son câblage est incorrect, ainsi que l’état de son support.
4. Vérifiez si les contacts du relais de pompe sont collés, s’il présente des dommages dus à la chaleur ou si son câblage est incorrect, ainsi que l’état de son support.
5. À l’aide du schéma électrique et de la procédure de test du constructeur, comparez la commande de la pompe à la tension mesurée sur l’alimentation.

Réparations fréquentes

• Réparez le court-circuit à une source d’alimentation dans le circuit d’alimentation de la pompe.
• Réparez ou remplacez les bornes de connecteur endommagées ou contaminées.
• Remplacez le relais si ses contacts sont confirmés comme étant collés en position fermée.
• Réparez ou remplacez la sortie du module de commande si son défaut est confirmé.

Puis-je continuer à conduire ?

À lui seul, ce code ne signifie pas que la pompe fonctionne en continu, mais le défaut d’alimentation peut perturber le dosage de DEF/AdBlue et le contrôle des émissions. Évitez de rouler longtemps si les avertissements s’aggravent ou si un compte à rebours apparaît, et faites vérifier le circuit avant qu’une restriction de démarrage ne se déclenche.