P05EE : Circuit d’alimentation de la pompe de dosage de réactif ouvert

Signification

La ligne d’alimentation de la pompe de dosage AdBlue est coupée. Sans alimentation, la pompe ne peut pas établir la pression du réactif : le dosage est suspendu et les émissions de NOx peuvent dépasser les limites autorisées.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

La pompe de réactif envoie le DEF/AdBlue dans le système de dosage à l’échappement, et son circuit d’alimentation lui fournit l’énergie nécessaire. Le module de commande détecte une coupure sur ce circuit et enregistre le code P05EE lorsque la connexion électrique attendue n’est pas assurée. Le dosage peut être suspendu, mais ce code ne prouve pas que tous les composants du post-traitement sont privés d’alimentation.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Circuit d’alimentation ouvert ou relais défectueux
2. Broche repoussée hors du corps du connecteur
3. Soudure fissurée à l’intérieur du module ou du capteur

Symptômes

• Le témoin de dysfonctionnement moteur ou le témoin d’émissions peut s’allumer

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de trame figée et recherchez les codes associés à la pompe, au relais et au post-traitement afin de déterminer quand le défaut d’alimentation s’est produit.
2. Inspectez le câblage d’alimentation de la pompe, les connexions du fusible et du relais ainsi que le connecteur de la pompe pour repérer des dommages, de la corrosion, des bornes desserrées ou une broche repoussée.
3. Vérifiez le fusible et le relais concernés, puis assurez-vous que le relais reçoit les signaux d’alimentation et de commande attendus.
4. À l’aide du schéma de câblage, contrôlez la continuité du circuit d’alimentation de la pompe avec le circuit mis hors tension en toute sécurité, et recherchez une coupure entre le relais, le module et la pompe.
5. Si le câblage externe est intact, vérifiez les bornes côté module et le circuit de commande du relais pour repérer un mauvais contact ou une coupure interne.

Réparations fréquentes

• Remplacez le fusible ou le relais défectueux après avoir recherché la cause de la défaillance.
• Réenfichez ou réparez la borne d’alimentation de la pompe repoussée, desserrée ou corrodée.
• Réparez toute section coupée ou endommagée du faisceau d’alimentation de la pompe.
• Réparez ou remplacez le module ou la connexion interne dont la défaillance a été confirmée.

Puis-je continuer à conduire ?

Vous pouvez généralement rouler si aucun autre voyant d’alerte ou problème de fonctionnement ne se manifeste, mais le dosage antipollution peut être désactivé et le voyant antipollution peut rester allumé. Ne négligez pas un compte à rebours concernant le DEF/AdBlue ou un message indiquant que le démarrage sera interdit, car la poursuite de l’utilisation peut entraîner une restriction au démarrage.