P05C6 : Circuit du capteur de pression du liquide de refroidissement moteur : signal intermittent ou irrégulier

Signification

Comme pour P05C2, mais le signal est intermittent ou irrégulier. Ce type de défaut de câblage est généralement dû à un frottement, à une infiltration d’eau au niveau des joints du connecteur ou à une broche repoussée. Un test de manipulation du faisceau pendant que le code est actif permet souvent de localiser le défaut.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

Le capteur de pression du liquide de refroidissement moteur transmet un signal de pression au module de commande. Le code P05C6 est enregistré lorsque ce signal est intermittent ou irrégulier, souvent parce que les vibrations ou le mouvement du faisceau interrompent momentanément la connexion du capteur.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Contact intermittent au niveau du connecteur
2. Connecteur présentant un contact intermittent sous l’effet des vibrations
3. Faisceau acheminé contre un composant vibrant

Symptômes

• Témoin de dysfonctionnement moteur
• La valeur de pression du liquide de refroidissement peut fluctuer ou disparaître
• Un défaut distinct du circuit de refroidissement peut provoquer une surchauffe ou une perte de liquide de refroidissement

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et utilisez les données en temps réel pour vérifier si la valeur de pression du liquide de refroidissement disparaît ou saute au moment où le défaut survient.
2. Inspectez le connecteur du capteur pour détecter un mauvais maintien, de la corrosion, de l’humidité, des joints endommagés ou des bornes qui se sont déplacées vers l’arrière.
3. Tout en affichant la valeur, bougez doucement le connecteur et le faisceau, puis notez si le signal devient instable.
4. Suivez le faisceau pour repérer les frottements ou le contact avec un composant vibrant, puis vérifiez le maintien des bornes et la continuité du circuit à l’aide du schéma de câblage.
5. Si le câblage reste stable, contrôlez la sortie du capteur conformément aux spécifications du constructeur, en particulier dans les conditions qui déclenchent le défaut.

Réparations fréquentes

• Fixez le connecteur desserré et nettoyez ou remplacez les bornes corrodées.
• Réparez le câblage usé par frottement et éloignez ou fixez le faisceau à l’écart des vibrations et de la chaleur.
• Remplacez le joint ou la borne du connecteur endommagé qui ne permet pas d’assurer un contact fiable.
• Remplacez le capteur de pression si sa sortie est irrégulière alors que le circuit est en bon état.

Puis-je continuer à conduire ?

Si la température du moteur est normale et qu’il n’y a pas de perte de liquide de refroidissement, vous pouvez peut-être rouler prudemment en surveillant le risque de surchauffe, mais la valeur de pression peut disparaître ou être peu fiable. Arrêtez-vous si la température augmente ou si du liquide de refroidissement fuit, car un autre défaut du circuit de refroidissement pourrait s’aggraver sans être détecté.