Signification
Circuit d’alimentation du volet d’air actif de calandre B ouvert : le circuit est ouvert. Les volets actifs de calandre gèrent le flux d’air pour refroidir le moteur et améliorer l’aérodynamisme.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
L’actionneur du volet d’air actif de calandre B a besoin d’un circuit de tension d’alimentation pour faire fonctionner le panneau de calandre. Le module de commande enregistre ce code lorsqu’il détecte une interruption de l’alimentation, privant le volet B de la tension prévue.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fusible d’alimentation grillé
- Broche repoussée hors du corps du connecteur
- Soudures fissurées à l’intérieur du module ou du capteur
Symptômes
- Témoin de défaut moteur
- Le volet B peut ne pas fonctionner
- Le ventilateur de refroidissement peut fonctionner plus souvent
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et vérifiez si le volet B fonctionne lorsqu’il est commandé avec un outil de diagnostic.
- Inspectez le fusible d’alimentation indiqué dans les informations de câblage du constructeur et vérifiez s’il est grillé.
- Inspectez le câblage d’alimentation et le connecteur du volet B pour repérer une coupure, une prise desserrée ou une borne repoussée dans le connecteur.
- Vérifiez la continuité du circuit d’alimentation et que la tension parvient à l’actionneur conformément aux spécifications du constructeur.
- Si le circuit d’alimentation externe est intact, recherchez une coupure interne dans l’actionneur ou le module de commande.
Réparations fréquentes
- Remplacez un fusible grillé après avoir vérifié la présence d’un court-circuit ou d’une surcharge à l’origine de sa défaillance.
- Rebranchez la prise ou réparez une borne repoussée du circuit d’alimentation du volet B.
- Réparez un fil d’alimentation cassé ou endommagé.
- Remplacez un actionneur défectueux ou réparez un module dont la coupure interne a été confirmée.
Puis-je continuer à conduire ?
Vous pouvez généralement conduire prudemment si la température du moteur reste normale, mais surveillez l’indicateur de température, car le volet B peut ne pas fonctionner. Arrêtez-vous si le moteur surchauffe et évitez les charges importantes ou les ralentis prolongés jusqu’à ce que le flux d’air de refroidissement soit fiable.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.