Signification
Comme pour P059A, mais avec une tension de signal inférieure à la plage plausible. Les défauts de câblage de ce type proviennent généralement d’un frottement, d’une infiltration d’eau au niveau des joints du connecteur ou d’une broche repoussée. Un test de sollicitation du faisceau pendant que le code est actif permet souvent de localiser le défaut.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le volet d’air actif de calandre A est un ensemble mobile et son capteur de position indique l’amplitude de déplacement des volets. Le module de commande compare ce retour à la valeur attendue du capteur ; ce code est enregistré lorsque le signal descend sous sa plage plausible.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Signal en court-circuit à la masse
- Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée
- Gaine du faisceau usée par frottement jusqu’à laisser le conducteur à nu
Symptômes
- Témoin de défaut moteur
- Alerte des volets actifs de calandre, si le véhicule en est équipé
- Les volets peuvent rester ouverts ou fermés
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et vérifiez le retour de position en temps réel du volet A pour déterminer si le signal faible est constant ou varie avec les commandes des volets.
- Inspectez le connecteur du capteur du volet A et le faisceau à proximité pour repérer de l’humidité, de la corrosion, des broches repoussées ou un isolant usé par frottement jusqu’à la masse.
- Le circuit étant actif, remuez doucement le faisceau près du capteur et observez les données en temps réel pour repérer un changement du signal révélant un court-circuit intermittent ou un mauvais contact.
- À l’aide du schéma de câblage du véhicule, vérifiez si le signal du capteur ainsi que les circuits de référence ou de masse présentent un court-circuit à la masse ou une résistance excessive.
- Si le câblage et les connexions sont conformes, testez le capteur de position et l’ensemble de volets selon la procédure de diagnostic du constructeur.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez les bornes corrodées ou desserrées du connecteur du capteur du volet A.
- Réparez l’isolant endommagé à l’endroit où le fil de signal du capteur est usé par frottement jusqu’à la masse.
- Réparez une borne repoussée ou un joint de connecteur endommagé et empêchez toute infiltration d’humidité.
- Remplacez le capteur de position si son signal reste inférieur à la plage attendue alors que le câblage est en bon état.
Puis-je continuer à conduire ?
Un signal de position faible peut laisser les volets bloqués en position ouverte ou fermée. Évitez les trajets exigeants si la température du moteur monte. Surveillez l’indicateur de température et arrêtez-vous en lieu sûr si le moteur surchauffe.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.