Signification
La tension du circuit de commande du réchauffeur du thermostat est supérieure à la plage attendue. Ce code concerne un thermostat à chauffage électrique, et non un réchauffeur de sonde à oxygène.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le réchauffeur du thermostat est un élément électrique que le module de commande utilise pour régler le moment où le thermostat s’ouvre. Le code P0599 est enregistré lorsque la tension du circuit de commande du réchauffeur est supérieure à sa plage attendue, généralement parce que la ligne de commande est en court-circuit avec la tension d’alimentation. La température du moteur peut alors varier.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Ligne de commande en court-circuit à l’alimentation
- Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée
- Fil d’alimentation pincé contre une source B+
Symptômes
- Témoin de défaut moteur
- Le moteur peut mettre plus longtemps à chauffer ou fonctionner plus chaud que d’habitude
- La jauge de température peut se comporter de façon inhabituelle
Comment le diagnostiquer
- Utilisez un outil de diagnostic pour confirmer le code P0599 et consultez les données de freeze frame, la température du liquide de refroidissement et la commande du réchauffeur du thermostat afin de déterminer quand la tension du circuit est passée à l’état haut.
- Moteur froid, inspectez le câblage et le connecteur du réchauffeur pour repérer un fil pincé en contact avec B+, tout frottement, de l’humidité, de la corrosion ou des broches repoussées.
- À l’aide du schéma de câblage, recherchez un court-circuit avec la tension d’alimentation sur la ligne de commande et vérifiez le contact du connecteur.
- Remuez le faisceau tout en surveillant le circuit ou les données de l’outil de diagnostic afin de localiser un court-circuit intermittent.
- Si le câblage est intact, testez le réchauffeur du thermostat et le circuit de commande selon les spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Réparez ou repositionnez un fil de commande du réchauffeur pincé qui touche un fil d’alimentation.
- Réparez l’isolant usé par frottement et fixez le faisceau du thermostat.
- Nettoyez ou remplacez les bornes de connecteur corrodées ou endommagées.
- Remplacez le thermostat complet si son élément chauffant échoue au test.
Puis-je continuer à conduire ?
Vous pouvez généralement conduire si l’indicateur de température reste normal, mais surveillez-le attentivement, car la commande du thermostat peut être affectée. Arrêtez-vous si le moteur surchauffe afin d’éviter des dommages.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.