P04EA : Petite fuite détectée dans le système EVAP côté réservoir

Signification

Le diagnostic de fuite EVAP a détecté une petite fuite du côté réservoir du système, généralement au niveau d’un flexible, d’un joint, du bouchon de réservoir ou de la bride du capteur de niveau qui n’assure pas une étanchéité complète. Des vapeurs s’échappent pendant les tests de pression ou de dépression.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le système EVAP stocke les vapeurs de carburant du réservoir, puis les achemine vers le moteur pour qu’elles soient brûlées de manière contrôlée. Le code P04EA signifie que le contrôle d’étanchéité a détecté une petite fuite du côté du réservoir, là où le système a pu établir la pression ou la dépression de contrôle, mais ne l’a pas maintenue dans la limite autorisée.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Bouchon de réservoir non étanche
2. Flexible de vapeurs poreux ou fissuré

Symptômes

• Témoin moteur allumé
• Odeur de carburant possible près du réservoir ou dans le compartiment moteur
• Échec au contrôle des émissions
• Un avertissement de bouchon desserré peut apparaître

Comment le diagnostiquer

1. Consultez les données d’arrêt sur image et l’état du moniteur EVAP pour savoir quand le test d’étanchéité côté réservoir a été effectué et si le défaut est réapparu après un cycle de conduite.
2. Vérifiez que le bouchon de réservoir est du type prévu pour le véhicule, bien en place et que son joint et la surface d’étanchéité du goulot sont exempts de saleté ou de dommages.
3. Inspectez les durites et raccords de vapeurs accessibles du côté du réservoir pour repérer des fissures, des connexions desserrées ou des traces de vapeurs de carburant.
4. Si le bouchon et les conduites visibles sont en bon état, utilisez un test d’étanchéité à la fumée EVAP approuvé pour localiser une petite fuite sur les durites, les joints ou la bride de jauge du côté du réservoir.
5. Testez l’étanchéité des composants suspects du côté du réservoir selon la procédure du constructeur avant de remplacer des pièces.

Réparations fréquentes

• Remettez correctement le bouchon de réservoir en place ou remplacez-le si son joint est endommagé.
• Rebranchez une durite de vapeurs desserrée du côté du réservoir.
• Remplacez une durite EVAP fissurée ou poreuse du côté du réservoir.
• Réparez un raccord ou un joint du côté du réservoir dont la fuite a été confirmée par les tests.

Puis-je continuer à conduire ?

Le véhicule reste généralement roulant s’il n’y a pas de forte odeur de carburant ni de fuite visible, mais le voyant de défaut moteur peut empêcher la réussite du contrôle des émissions. Si l’odeur de carburant devient forte ou si du carburant fuit visiblement, arrêtez-vous et faites rapidement réparer la fuite.