Signification
Comme pour P04AB, mais avec la ligne de commande en court-circuit à l’alimentation. Le système d’évaporation capture les vapeurs de carburant du réservoir et les purge dans l’admission ; des fuites ou des soupapes de purge bloquées laissent s’échapper des hydrocarbures et provoquent des échecs aux contrôles antipollution.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
L’électrovanne de commande de purge EVAP B est un solénoïde qui régule le débit de vapeurs du canister vers l’admission. Le code P04AD est enregistré lorsque le module détecte une tension sur le circuit de commande de la soupape B supérieure à la valeur attendue, ce qui peut se produire si le fil de commande est en court-circuit avec une source d’alimentation.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Ligne de commande en court-circuit à l’alimentation
- Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
- Fil d’alimentation pincé contre une source B+
Symptômes
- Témoin de contrôle du moteur allumé
- Odeur de carburant possible près du réservoir ou dans le compartiment moteur
- Échec au contrôle antipollution
- Un avertissement indiquant que le bouchon est desserré peut apparaître
Comment le diagnostiquer
- Consultez les données figées et les données EVAP en temps réel pour confirmer que le défaut est associé à l’électrovanne de purge B, et notez quand il se produit.
- Inspectez le connecteur et le faisceau de la soupape B pour repérer des fils pincés, une isolation endommagée, de la corrosion ou des bornes déplacées.
- Après avoir isolé le circuit conformément aux informations d’entretien, vérifiez si le fil de commande de la soupape B est en court-circuit avec un fil d’alimentation ou une source de courant.
- Inspectez les bornes du connecteur de la soupape B et vérifiez que le fil de commande ne touche pas un circuit alimenté adjacent.
- Testez le solénoïde de la soupape B et le circuit de commande côté module par rapport aux spécifications du constructeur afin de distinguer un court-circuit du câblage d’un défaut de composant.
Réparations fréquentes
- Réparez le fil de commande à l’endroit où il touche une source d’alimentation.
- Remplacez les bornes de connecteur endommagées et rétablissez un bon maintien des broches.
- Réparez l’isolation pincée et éloignez le faisceau des fils d’alimentation et des arêtes vives.
- Remplacez l’électrovanne de purge B si son test électrique révèle un défaut interne.
Puis-je continuer à conduire ?
Si le moteur fonctionne normalement, une conduite à faible allure est généralement possible, mais faites réparer le problème rapidement et prenez au sérieux toute odeur de carburant. Le système EVAP peut ne pas contrôler les vapeurs, ce qui augmente les émissions et risque d’entraîner un échec au contrôle antipollution.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.