Signification
Comme pour P04AB, mais avec la ligne de commande en court-circuit à la masse. Le système d’évaporation capture les vapeurs de carburant du réservoir et les purge dans l’admission ; des fuites ou des soupapes de purge bloquées laissent s’échapper des hydrocarbures et provoquent des échecs aux contrôles antipollution.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
L’électrovanne de commande de purge EVAP B est un solénoïde qui dose les vapeurs de carburant du canister vers l’admission du moteur. Le code P04AC est enregistré lorsque le module détecte une tension sur le circuit de commande de la soupape B inférieure à la valeur attendue, généralement parce que le fil de commande est en court-circuit avec la masse ou que le circuit présente un mauvais contact.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Ligne de commande en court-circuit à la masse
- Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
- Gaine du faisceau usée par frottement
Symptômes
- Témoin de contrôle du moteur allumé
- Odeur de carburant possible près du réservoir ou dans le compartiment moteur
- Échec au contrôle antipollution
- Un avertissement indiquant que le bouchon est desserré peut apparaître
Comment le diagnostiquer
- Consultez les données figées et les données EVAP en temps réel pour confirmer que le défaut concerne l’électrovanne de purge B et notez s’il apparaît lorsque celle-ci est commandée.
- Inspectez le connecteur et le faisceau de la soupape B pour repérer une isolation usée par frottement, des broches mouillées ou corrodées, ainsi que des bornes desserrées ou repoussées.
- Vérifiez si le fil de commande est en court-circuit avec la masse, en isolant la soupape et le module comme indiqué dans les informations d’entretien.
- Vérifiez l’état des bornes du connecteur et la continuité du circuit afin de repérer une résistance excessive ou un court-circuit à la masse dans le circuit de commande de la soupape B.
- Testez le solénoïde de la soupape B et le circuit de commande côté module conformément aux spécifications du constructeur avant de remplacer des pièces.
Réparations fréquentes
- Réparez le fil de commande de la soupape B à l’endroit où il s’est usé par frottement et touche la masse.
- Nettoyez ou remplacez les bornes corrodées et rétablissez un bon maintien du connecteur.
- Réparez l’isolation endommagée du faisceau et sécurisez le câblage à l’écart des points de frottement.
- Remplacez l’électrovanne de purge B si les tests révèlent un défaut électrique interne.
Puis-je continuer à conduire ?
Vous pouvez généralement conduire à faible allure si le moteur fonctionne normalement, mais faites réparer le défaut rapidement et ne négligez pas une odeur de vapeurs de carburant. Une mauvaise commande de purge peut augmenter les émissions et entraîner un échec au contrôle antipollution.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.