P04AB : Circuit ouvert de la soupape de commande de purge EVAP B

Signification

La 2e soupape de commande de purge EVAP (B) — utilisée sur les systèmes avec circuit de purge divisé ou sur les moteurs à 2 bancs — présente un circuit de commande ouvert. L’ECU ne peut pas piloter la soupape, donc les vapeurs ne peuvent pas être purgées par cette étape ; la pression du réservoir peut augmenter et les diagnostics antipollution échouer.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

L’électrovanne de commande de purge EVAP B est un solénoïde qui laisse passer les vapeurs de carburant du canister à charbon actif vers le moteur pour qu’elles y soient brûlées. Le code P04AB est enregistré lorsque le module de commande détecte une coupure électrique dans le circuit de commande de la soupape B ; il ne peut donc pas activer cette étape de purge.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Circuit ouvert dans le faisceau ou le connecteur
2. Enroulement de l’électrovanne coupé
3. Borne repoussée hors du corps du connecteur

Symptômes

• Témoin de contrôle du moteur allumé
• Odeur de carburant possible près du réservoir ou dans le compartiment moteur
• Échec au contrôle antipollution
• Un avertissement indiquant que le bouchon est desserré peut apparaître

Comment le diagnostiquer

1. À l’aide des données figées et des données EVAP en temps réel, confirmez que le code P04AB est actuel et notez si l’électrovanne de purge B est commandée.
2. Inspectez le connecteur de la soupape B pour repérer une fiche desserrée, de la corrosion, de l’humidité ou une borne repoussée dans le corps du connecteur.
3. Suivez le faisceau de la soupape B pour repérer des coupures ou des frottements, en portant une attention particulière aux coudes et aux attaches près de la soupape.
4. Vérifiez la continuité de l’enroulement du solénoïde de la soupape B par rapport aux spécifications du constructeur afin de repérer une coupure.
5. Après avoir isolé le circuit en toute sécurité conformément aux informations d’entretien, vérifiez si le câblage de commande est coupé entre la soupape B et le module.

Réparations fréquentes

• Rebranchez la fiche desserrée de la soupape B et sécurisez son faisceau.
• Réparez la section coupée ou endommagée du fil de commande de la soupape B.
• Remplacez les bornes corrodées ou repoussées du connecteur.
• Remplacez l’électrovanne de commande de purge B si son enroulement de solénoïde est coupé.

Puis-je continuer à conduire ?

Le véhicule reste souvent utilisable, mais ne négligez pas une odeur persistante de vapeurs de carburant, notamment près du réservoir ou dans le compartiment moteur. Le système EVAP peut ne pas contrôler correctement les vapeurs et le véhicule peut échouer au contrôle antipollution.