Signification
Le moniteur EVAP a détecté une très petite fuite. Le seuil de fuite et la méthode de test varient selon le véhicule ; les sources possibles comprennent le joint du bouchon de réservoir, une durite ou une électrovanne.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le système EVAP stocke les vapeurs de carburant dans un canister à charbon actif et les achemine vers le moteur pour qu’elles y soient brûlées ; ses vannes et ses durites étanches permettent au module de commande de rechercher des fuites. Le code P0456 signifie que le contrôle a détecté une fuite suffisamment faible pour relever de la catégorie des très petites fuites, par exemple un joint de bouchon peu étanche, une vanne qui fuit légèrement ou une microfissure dans une durite.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Joint du bouchon de réservoir durci ou usé
- Légère fuite de l’électrovanne de purge ou de mise à l’air libre
- Fissure capillaire dans une durite EVAP
Symptômes
- Témoin de défaut moteur allumé
- Odeur éventuelle de carburant près du réservoir ou dans le compartiment moteur
- Contrôle antipollution échoué
- Un avertissement de bouchon desserré peut s’afficher
Comment le diagnostiquer
- Examinez les données de freeze frame et les informations du contrôle EVAP pour confirmer la détection d’une très petite fuite et notez si le bouchon de réservoir a été manipulé récemment.
- Retirez le bouchon de réservoir et inspectez son joint ainsi que la surface d’étanchéité du goulot de remplissage afin de repérer de la saleté, des dommages, un joint usé ou un signe indiquant que le bouchon n’était pas correctement mis en place.
- Inspectez visuellement les durites et les raccords EVAP accessibles afin de repérer des fissures fines, des raccords desserrés ou des dommages, notamment près du réservoir et du canister.
- Suivez la procédure de détection des fuites EVAP du constructeur, par exemple un test à la fumée adapté, pour localiser les fuites trop petites pour être visibles lors d’un contrôle visuel.
- Si aucune fuite n’est détectée, testez les légères fuites éventuelles des électrovannes de purge et de mise à l’air libre selon la procédure spécifiée avant de remplacer des pièces.
Réparations fréquentes
- Nettoyez la surface d’étanchéité du goulot de remplissage et remontez correctement le bouchon.
- Remplacez le bouchon de réservoir si son joint est endommagé ou durci.
- Réparez ou remplacez une durite EVAP fissurée ou un raccord desserré.
- Remplacez une électrovanne de purge ou de mise à l’air libre si elle échoue au test d’étanchéité du constructeur.
Puis-je continuer à conduire ?
Vous pouvez généralement rouler normalement, mais cette petite fuite peut laisser échapper des vapeurs de carburant et entraîner un échec au contrôle antipollution. Si l’odeur de carburant devient forte ou si vous trouvez du carburant liquide, arrêtez-vous et faites réparer la fuite.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.