P0415 : Circuit de la vanne de commutation B du système AIR

Signification

Circuit de la vanne de commutation B du système d’injection d’air secondaire : un défaut électrique est présent dans le circuit.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

La vanne de commutation AIR B dirige l’air secondaire dans un circuit de vanne distinct lors des démarrages à froid. Le calculateur surveille le circuit électrique qui commande la vanne B. Le code P0415 signale un défaut électrique de ce circuit, sans préciser s’il s’agit d’une coupure ou d’un court-circuit.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Défaillance du solénoïde de la vanne de commutation B
2. Câblage du circuit de la vanne ouvert ou en court-circuit
3. Connecteur desserré, endommagé ou corrodé
4. Défaut de l’étage de commande du module

Symptômes

• Témoin moteur allumé
• Échec au contrôle des émissions
• Fonctionnement irrégulier possible lors du démarrage à froid

Comment le diagnostiquer

1. Consultez les données d’arrêt sur image et les autres codes AIR pour déterminer quand le défaut de la vanne B s’est produit et si les circuits de la vanne A ou de la pompe présentent aussi des codes.
2. Repérez la vanne de commutation B à l’aide des informations d’entretien du véhicule et inspectez son connecteur et son câblage afin de repérer du jeu, de la corrosion, des frottements ou des dommages dus à la chaleur.
3. Contrôlez le solénoïde de la vanne B afin de repérer une coupure ou un court-circuit, conformément à la procédure et aux spécifications du constructeur.
4. À l’aide du schéma électrique, contrôlez la continuité du circuit de la vanne B et recherchez des courts-circuits à l’alimentation ou à la masse.
5. Si la vanne et le faisceau sont conformes, vérifiez l’alimentation du circuit et l’étage de commande du calculateur avant de conclure à une défaillance du module.

Réparations fréquentes

• Nettoyez et fixez le connecteur de la vanne B s’il est desserré ou corrodé.
• Réparez le câblage endommagé du circuit de la vanne B.
• Remplacez le solénoïde de la vanne de commutation B s’il échoue au contrôle électrique.
• Réparez le circuit de l’étage de commande du calculateur uniquement après avoir confirmé que la vanne, le faisceau et l’alimentation sont en bon état.

Puis-je continuer à conduire ?

Ce défaut permet généralement de conduire normalement, mais la fonction antipollution AIR au démarrage à froid peut être perturbée et le véhicule peut échouer à un contrôle antipollution. Si le moteur tourne irrégulièrement à froid, limitez les courts trajets non nécessaires jusqu’à la réparation du circuit de la vanne B.