P03BB : Variation de pression élevée dans le cylindre 4

Signification

La variation de pression d’un cycle à l’autre dans le cylindre 4 est supérieure au maximum étalonné — la combustion est instable d’un cycle à l’autre, ce qui est typique de ratés partiels ou de l’érosion du siège d’injecteur.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le capteur de pression du cylindre 4 enregistre la pression à chaque cycle de combustion, et le module de commande du moteur utilise ces valeurs pour évaluer la régularité de la combustion. Ce code est enregistré lorsque la variation de pression du cylindre 4 dépasse le maximum étalonné, ce qui peut se produire en cas de combustion incomplète, de problème d’injecteur, de défaut d’allumage si le moteur en est équipé, ou de faible compression.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Ratés ou combustion incomplète dans le cylindre 4
2. Défaut d’injecteur de carburant
3. Défaut d’allumage, le cas échéant
4. Faible compression

Symptômes

• Témoin moteur
• Ralenti irrégulier ou instable
• Ratés moteur ou hésitations
• Puissance moteur réduite

Comment le diagnostiquer

1. Examinez les données de freeze frame, la variation de pression et les données de ratés du cylindre 4 pour déterminer quand l’instabilité se produit et si elle est propre à ce cylindre.
2. Vérifiez si le connecteur et le faisceau du capteur de pression du cylindre 4 présentent des bornes desserrées, de la corrosion, des frottements ou des dommages dus à la chaleur susceptibles de produire des valeurs erratiques.
3. Vérifiez le fonctionnement de l’injecteur du cylindre 4 à l’aide des données de diagnostic et des tests spécifiés par le constructeur.
4. Si le moteur est à allumage commandé, inspectez et testez les composants d’allumage du cylindre 4 conformément aux procédures du constructeur.
5. Si les contrôles du capteur, de l’alimentation en carburant et de l’allumage n’expliquent pas la variation, mesurez la compression du cylindre 4 et comparez-la aux spécifications du constructeur.
6. Si la compression est faible, effectuez un test d’étanchéité pour localiser une fuite au niveau des soupapes, des segments ou d’autres surfaces d’étanchéité.

Réparations fréquentes

• Réparez une connexion ou un faisceau desserré ou endommagé du capteur du cylindre 4.
• Réparez ou remplacez l’injecteur du cylindre 4 s’il ne satisfait pas au test spécifié.
• Réparez tout défaut d’allumage confirmé du cylindre 4, le cas échéant.
• Réparez le problème de soupape, de segment ou d’étanchéité identifié par les tests de compression et d’étanchéité.

Puis-je continuer à conduire ?

Un ralenti irrégulier, des ratés ou des hésitations peuvent indiquer une combustion instable dans le cylindre 4. Évitez les fortes accélérations et arrêtez-vous si le moteur a de gros ratés ou perd beaucoup de puissance, car continuer à rouler peut endommager le moteur ou le système antipollution.