P029E : Cylindre 2 - Correction de richesse à la limite maximale

Signification

La correction de richesse du cylindre 2 a atteint sa limite maximale calibrée. Ce code indique que le module de commande ne peut pas appliquer la correction requise ; à lui seul, il ne prouve pas que le cylindre fonctionne avec un mélange pauvre de façon intrinsèque.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le module de commande surveille la correction de richesse associée au cylindre 2 afin de maintenir la combustion dans sa plage calibrée. Le code P029E s'enregistre lorsque cette correction atteint sa limite maximale, ce qui indique que le module ne peut plus compenser ; le code à lui seul ne prouve pas que le cylindre 2 fonctionne mécaniquement en mélange pauvre.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Injecteur du cylindre 2 obstrué ou bouché
2. Prise d’air affectant le cylindre 2
3. Pression de carburant basse ou problème d’alimentation
4. Défaut du capteur, du câblage ou de la commande du cylindre 2

Symptômes

• Témoin de contrôle moteur allumé
• Ralenti irrégulier ou vibrations du moteur
• Ratés d’allumage ou hésitations
• Puissance moteur réduite

Comment le diagnostiquer

1. Lisez les données de l'arrêt sur image, les comptes de ratés du cylindre 2 ainsi que les données de correction de richesse ou d'injecteur, et recherchez les codes de fuite d'air ou de pression de carburant associés.
2. Inspectez la zone d'admission du cylindre 2 à la recherche d'une fuite d'air localisée et vérifiez que le connecteur et le câblage de son injecteur ne présentent pas de dommages ou de mauvais contact.
3. Comparez la correction de richesse et le fonctionnement de l'injecteur du cylindre 2 avec les autres cylindres dans les conditions enregistrées dans l'arrêt sur image.
4. Vérifiez la pression et le débit du carburant par rapport aux spécifications du constructeur pour identifier un problème d'alimentation affectant le cylindre 2 ou l'ensemble du moteur.
5. Testez l'injecteur du cylindre 2 ainsi que les capteurs ou circuits de commande associés à l'aide de la procédure du constructeur avant d'envisager des tests mécaniques du moteur.

Réparations fréquentes

• Réparez une fuite d'air avérée affectant le cylindre 2.
• Réparez un câblage ou un connecteur d'injecteur de cylindre 2 endommagé ou desserré.
• Nettoyez ou remplacez un injecteur de cylindre 2 dont l'obstruction est confirmée.
• Réparez un défaut d'alimentation en carburant si la pression ou le débit est hors spécifications du constructeur.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le moteur tourne mal ou hésite, faites de courts trajets et évitez les fortes accélérations jusqu'à ce que la correction de richesse du cylindre 2 soit vérifiée. Des ratés prolongés peuvent endommager le convertisseur catalytique et réduire davantage la puissance.