Signification
L’ECU compare la contribution de chaque cylindre à la vitesse du vilebrequin (analyse du fonctionnement irrégulier) et détermine que la contribution du cylindre 3 est inférieure ou supérieure à la moyenne. Cela indique un problème mécanique ou d’alimentation en carburant plutôt qu’un simple défaut d’allumage.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le module de commande du moteur estime la contribution de chaque cylindre en suivant de petites variations de la vitesse du vilebrequin. Ce code signifie que la contribution du cylindre 3 diffère de celle des autres, généralement parce que son injecteur est obstrué ou usé, ou parce que sa compression est faible.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Injecteur encrassé ou usé
- Compression faible dans le cylindre
Symptômes
- Témoin de défaut moteur
- Ralenti irrégulier ou vibrations du moteur
- Puissance réduite
- Ratés d’allumage du moteur
Comment le diagnostiquer
- Examinez les données de freeze frame, le nombre de ratés d’allumage du cylindre 3 et les éventuelles données disponibles d’équilibrage des injecteurs ou de fonctionnement irrégulier pour déterminer quand sa contribution diminue.
- Examinez le connecteur et le câblage de l’injecteur du cylindre 3, et recherchez des fuites d’admission ou d’échappement près de ce cylindre.
- À l’aide d’un outil de diagnostic et de la procédure d’essai spécifiée, comparez le fonctionnement ou l’équilibrage de l’injecteur du cylindre 3 à ceux des autres cylindres.
- Si le fonctionnement de l’injecteur est suspect, vérifiez le débit de carburant et l’état de l’injecteur du cylindre 3 par rapport aux spécifications du constructeur.
- Si le débit de carburant est satisfaisant, effectuez un test de compression du cylindre 3 et comparez le résultat à celui des autres cylindres et aux spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Réparez toute connexion ou tout câblage desserré ou endommagé de l’injecteur du cylindre 3 repéré lors de l’inspection.
- Nettoyez ou remplacez l’injecteur du cylindre 3 obstrué ou usé si les tests confirment un débit insuffisant.
- Réparez toute fuite affectant le cylindre 3 si l’inspection en révèle une.
- Réparez la cause mécanique si la compression du cylindre 3 est inférieure aux spécifications.
Puis-je continuer à conduire ?
Un court trajet effectué avec douceur peut être possible si le moteur est stable, mais évitez les charges importantes et les longs trajets si le cylindre 3 présente des ratés d’allumage. Arrêtez-vous si les vibrations deviennent fortes ou si la puissance chute nettement ; des ratés persistants peuvent endommager le catalyseur.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.