Signification
La tension de commande de l’actionneur de wastegate B est supérieure à la plage attendue. La régulation de la pression de suralimentation compare la pression au collecteur demandée à la pression réelle ; un écart persistant signifie que la wastegate, les ailettes, la durite ou l’actionneur ne fournissent pas la pression demandée.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
L’actionneur B de la wastegate déplace la wastegate du turbocompresseur ou du compresseur volumétrique pour réguler la suralimentation. Le module de commande surveille la commande électrique de l’actionneur B et compare la suralimentation demandée à la pression dans le collecteur. Le code P0250 s’enregistre lorsque la tension de commande de l’actionneur B dépasse la plage attendue, ce qui peut empêcher la régulation de la suralimentation de répondre à la demande.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Câblage ou connecteur endommagé
- Actionneur de wastegate B défectueux
- Mauvais contact électrique
- Défaut du module de commande
Symptômes
- Témoin de défaut moteur allumé
- Perte de puissance importante / mode dégradé
- Fumée bleue ou noire possible à l’échappement
- Sifflement ou bruit d’aspiration à l’admission
Comment le diagnostiquer
- Enregistrer les données de gel d'image et comparer la suralimentation commandée avec la suralimentation réelle pour voir quand le défaut et la perte de puissance se produisent.
- Inspecter le connecteur et le câblage de l'actionneur B à la recherche de corrosion, de broches desserrées, de dommages dus à la chaleur, de frottements ou d'un court-circuit au positif.
- Vérifier que la tringlerie de la wastegate et toutes les durites de vide ou de pression connectées sont intactes et se déplacent librement.
- Utiliser un outil de diagnostic pour commander l'actionneur B, si pris en charge, et observer si sa position et la réponse de suralimentation suivent la demande.
- Tester le circuit de commande et l'actionneur B par rapport aux spécifications du fabricant avant d'envisager un défaut du module de commande.
Réparations fréquentes
- Réparer le câblage endommagé ou fixer et nettoyer le connecteur de l'actionneur B.
- Remplacer une durite de commande de suralimentation fendue ou débranchée.
- Réparer une tringlerie de wastegate grippée ou remplacer un actionneur B défectueux.
- Réparer ou remplacer le module de commande uniquement après avoir vérifié son circuit et ses sorties.
Puis-je continuer à conduire ?
Éviter les fortes accélérations, le remorquage et les vitesses élevées soutenues, car la suralimentation peut être non contrôlée ou réduite et le moteur peut entrer en mode de puissance réduite. S'arrêter si la perte de puissance est sévère ou si la fumée est épaisse ; la poursuite de l'utilisation peut aggraver les dommages au moteur ou au turbocompresseur.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.