Signification
Le circuit de commande de l’électrovanne de wastegate B signale une tension inférieure à la plage attendue. Causes probables : court-circuit à la masse, enroulement coupé ou défaut de câblage.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le solénoïde B de la wastegate est une vanne commandée électriquement utilisée pour réguler la suralimentation. Le module de commande surveille son circuit et enregistre le code P0247 lorsque la tension du circuit est inférieure à la plage attendue, ce qui peut se produire en cas de court-circuit à la masse, d'un enroulement coupé ou d'une mauvaise connexion.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Électrovanne de wastegate B défectueuse
- Câblage en court-circuit à la masse
- Connecteur corrodé
Symptômes
- Témoin de défaut moteur allumé
- Perte de puissance importante / mode dégradé
- Fumée bleue ou noire possible à l’échappement
- Sifflement ou bruit d’aspiration à l’admission
Comment le diagnostiquer
- Lire les données de gel d'image et vérifier la présence d'autres codes de commande de suralimentation pour voir quand le défaut du solénoïde B est apparu.
- Inspecter le connecteur et le câblage du solénoïde B à la recherche de corrosion, de broches desserrées, de frottements ou d'un fil en contact avec la masse.
- Vérifier l'enroulement du solénoïde B et la continuité du circuit par rapport aux spécifications du fabricant pour identifier un enroulement coupé ou un fil cassé.
- Tester le circuit pour détecter un court-circuit involontaire à la masse et inspecter la qualité du contact du connecteur tout en surveillant le signal pertinent.
- Si le câblage et le solénoïde fonctionnent correctement, suivre la procédure du fabricant pour vérifier la sortie du module de commande.
Réparations fréquentes
- Nettoyer ou réparer les cosses du connecteur du solénoïde B corrodées ou desserrées.
- Réparer le câblage en court-circuit à la masse ou une coupure dans le circuit du solénoïde B.
- Remplacer le solénoïde B de la wastegate si son enroulement ou son fonctionnement échoue au test spécifié.
- Réparer le circuit de sortie du module de commande uniquement si les tests confirment une défaillance du module.
Puis-je continuer à conduire ?
Maintenir l'accélération et la demande de suralimentation à un niveau bas, car le véhicule peut présenter une puissance réduite ou passer en mode dégradé. Éviter de conduire s'il ne peut pas maintenir une vitesse routière sécuritaire ou s'il produit une fumée épaisse.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.