Signification
Le circuit du capteur de pression de la rampe d’injection du banc 2 transmet un signal supérieur à la plage attendue.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur de pression de la rampe d'injection du banc 2 envoie un signal électrique au module de commande pour représenter la pression de la rampe. Ce code de circuit haut signifie que le module perçoit le signal de ce capteur au-dessus de sa plage électrique attendue, ce qui peut résulter d'un circuit de signal ouvert ou d'un fil en court-circuit vers l'alimentation.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal coupé
- Broches du connecteur corrodées, résistance de contact élevée
- Fil d’alimentation pincé contre une source B+
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- Démarrage difficile ou lancement prolongé du moteur
- Fonctionnement irrégulier ou calage
- Puissance moteur réduite
Comment le diagnostiquer
- Examinez les données sur gel de trame et en direct relatives à la pression de carburant du banc 2, en notant si la lecture est anormalement élevée ou indisponible.
- Inspectez le connecteur et le faisceau du capteur du banc 2 pour détecter une connexion débranchée, un fil coupé, de la corrosion, des broches sorties ou un isolant en contact avec une source d'alimentation.
- Vérifiez l'ajustement des bornes et la continuité à travers le fil de signal du banc 2 pour trouver un contact desserré ou un circuit ouvert.
- Comparez la tension du capteur du banc 2 et la pression signalée avec les spécifications du constructeur et les données du banc 1 si disponibles.
- Testez le fil de signal du banc 2 pour détecter un circuit ouvert ou un court-circuit vers l'alimentation, et vérifiez les connexions d'alimentation et de masse avant de remplacer le capteur.
Réparations fréquentes
- Rebranchez et fixez un connecteur de capteur du banc 2 desserré.
- Réparez un fil de signal coupé ou une borne de connecteur endommagée sur le banc 2.
- Réparez le câblage en court-circuit avec une source d'alimentation ou acheminé contre une alimentation.
- Remplacez le capteur de pression de la rampe de carburant du banc 2 s'il échoue aux contrôles électriques du constructeur après la réparation du circuit.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez la conduite sous forte charge ou à grande vitesse si le moteur tourne mal ou perd de la puissance, et arrêtez-vous s'il cale ou devient difficile à contrôler. N'ouvrez pas la rampe de carburant sans respecter les précautions de décompression du véhicule.
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Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.