P01BF : Plage/performance du circuit du capteur de pression de la rampe d’injection, banc 2

Signification

Le circuit du capteur de pression de la rampe d’injection du banc 2 ne fonctionne pas dans la plage attendue. Le code seul ne permet pas de déterminer si la cause est le capteur, son circuit ou une autre anomalie liée à la pression.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le capteur de pression de la rampe d'injection du banc 2 transmet la pression de la rampe au module de commande sous la forme d'un signal électrique. Ce code de plage/performance s'enregistre lorsque ce signal ou la pression qu'il représente ne se comporte pas comme prévu pour les conditions de fonctionnement ; le code ne peut à lui seul différencier un capteur dérivant d'un défaut de circuit ou d'un véritable problème de pression.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Dérive de la mesure du capteur
2. Élément du capteur ayant vieilli au-delà de sa plage d’étalonnage
3. Fixation du capteur desserrée, amortissement du signal

Symptômes

• Voyant moteur allumé
• Démarrage difficile ou lancement prolongé du moteur
• Fonctionnement irrégulier ou instable
• Puissance moteur réduite

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données sur gel de trame et comparez la pression de rampe signalée du banc 2 avec la pression commandée au moment de l'apparition du défaut.
2. Surveillez les données de pression du banc 2 en direct pendant le démarrage et le fonctionnement, en les comparant avec les données du banc 1 si disponibles et avec le comportement attendu du constructeur.
3. Inspectez la fixation du capteur de pression du banc 2, son connecteur et son faisceau pour déceler tout jeu, corrosion, dommage ou mauvais contact des bornes.
4. Vérifiez l'absence d'autres codes et symptômes liés à la pression dans le système de carburant avant de supposer que le capteur du banc 2 lui-même est en cause.
5. Testez le signal et le câblage du capteur du banc 2, puis vérifiez la pression réelle du carburant selon la procédure prescrite par le constructeur si les données de l’outil de diagnostic restent incohérentes.

Réparations fréquentes

• Fixez la fixation ou le connecteur desserré du capteur du banc 2.
• Nettoyez les bornes réparables et réparez le câblage endommagé au niveau du capteur du banc 2.
• Remplacez le capteur de pression de la rampe de carburant du banc 2 si son signal dérive hors des spécifications du constructeur.
• Réparez un défaut avéré de pression de carburant si la pression mesurée ne correspond pas à la pression commandée.

Puis-je continuer à conduire ?

Ce défaut peut s’accompagner de difficultés de démarrage, d’un fonctionnement irrégulier ou d’une baisse de puissance. Évitez les fortes charges et arrêtez-vous si le moteur cale ou perd beaucoup de puissance. Faites vérifier tout problème persistant de pression de carburant avant d’entreprendre un long trajet.