P01B6 : Circuit du capteur de température de la rampe de carburant alternatif, signal faible

Signification

Tension du signal du capteur de température de la rampe de carburant alternatif inférieure à la plage attendue. Les défauts de câblage de ce type proviennent généralement d’un frottement, d’une infiltration d’eau au niveau des joints du connecteur ou d’une broche repoussée. Un test de manipulation du faisceau pendant que le code est actif permet souvent de localiser le problème.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le capteur de température de la rampe de carburant alternatif envoie au module de commande un signal électrique représentant la température de la rampe. Le code P01B6 s'enregistre lorsque la tension du signal chute sous la plage attendue, ce qui peut se produire si le fil de signal est mis à la masse ou si la connexion présente une résistance excessive.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fil de signal en court-circuit à la masse
2. Broches du connecteur corrodées, résistance de contact élevée
3. Faisceau dont l’isolant est usé par frottement

Symptômes

• Voyant moteur allumé
• La mesure de température de la rampe de carburant alternatif peut être inexacte ou indisponible
• Le moteur peut tourner irrégulièrement ou manquer de puissance

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données figées et vérifiez si les données de température de la rampe sont anormalement basses ou indisponibles lorsque le défaut est actif.
2. Inspectez le connecteur du capteur de température de rampe et le faisceau pour détecter des frottements, des infiltrations d'eau, de la corrosion, des broches reculées ou un fil de signal en contact avec la masse.
3. Surveillez les données de température de rampe tout en bougeant délicatement le faisceau de capteur accessible pour voir si la lecture basse change.
4. À l’aide des informations de câblage du constructeur, vérifiez si le circuit de signal est en court-circuit à la masse et contrôlez la qualité du contact au connecteur.
5. Si le circuit est intact, testez le capteur de température de la rampe ainsi que son alimentation et sa masse par rapport aux spécifications du constructeur.

Réparations fréquentes

• Nettoyez et fixez les broches du connecteur du capteur de température de rampe corrodées ou desserrées.
• Réparez le câblage de capteur frotté qui est en court-circuit à la masse.
• Remplacez le capteur de température de la rampe s'il échoue au test électrique du constructeur.

Puis-je continuer à conduire ?

Un signal de température de rampe non fiable peut nuire au fonctionnement du carburant alternatif et provoquer un fonctionnement irrégulier ou une puissance réduite. Évitez les charges lourdes si les performances sont affectées et planifiez un diagnostic rapide.