P012B : Plage/performance du circuit du capteur A de pression d’admission du turbocompresseur/compresseur (en aval du papillon)

Signification

Le module détecte une valeur du capteur A de pression d’admission du turbocompresseur ou du compresseur, en aval du papillon, qui est hors de la plage attendue ou incompatible avec les conditions de fonctionnement.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le capteur A indique la pression dans le conduit d’admission du turbocompresseur ou du compresseur, en aval du papillon. Le module de commande compare cette mesure aux valeurs attendues pour les conditions de fonctionnement et vérifie si elle évolue de manière plausible. Le code P012B est déclenché lorsque le circuit est présent électriquement, mais que la mesure est hors plage ou incohérente.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Dérive de la valeur du capteur
2. Élément sensible ayant vieilli au-delà de sa plage d’étalonnage
3. Capteur desserré sur son support — signal amorti

Symptômes

• Témoin de contrôle moteur allumé

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et examinez la pression du capteur A en temps réel ainsi que le régime moteur, la position du papillon et les autres mesures de pression disponibles pour déterminer quand l’écart apparaît.
2. Vérifiez que le capteur A est solidement monté dans le conduit d’admission en aval du papillon et que son orifice de mesure de pression n’est pas obstrué.
3. Inspectez le connecteur et le câblage du capteur à la recherche de jeu, de corrosion, de dommages ou d’un mauvais ajustement susceptibles de fausser le signal.
4. Moteur arrêté, comparez la mesure du capteur A aux autres mesures de pression pour en vérifier la plausibilité dans les mêmes conditions.
5. Si le montage et le câblage sont en bon état, contrôlez la réponse du capteur A lorsque les conditions changent et comparez-la aux spécifications du constructeur.

Réparations fréquentes

• Fixez le capteur A si son montage est desserré.
• Nettoyez l’orifice de mesure de pression du capteur s’il est obstrué, conformément aux informations d’entretien du véhicule.
• Réparez le connecteur desserré ou corrodé, ou le câblage endommagé.
• Remplacez le capteur A si sa mesure est faussée ou si sa réponse ne respecte pas les spécifications du constructeur.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le seul symptôme est le témoin de contrôle moteur, la conduite prudente est généralement possible, mais évitez les fortes accélérations jusqu’au contrôle de la mesure de pression. Une mesure inexacte peut nuire à la gestion du moteur et entraîner un fonctionnement irrégulier.