C0626 : Tension basse du circuit du capteur de direction à assistance variable

Signification

Tension du signal du capteur VES inférieure à la plage attendue. Ce type de défaut de câblage est généralement dû au frottement, à une infiltration d’eau au niveau des joints du connecteur ou au recul d’une broche. Un test de manipulation du faisceau pendant que le code est actif permet souvent de localiser le défaut.

En bref

• Allume généralement le voyant ABS ou de contrôle de stabilité
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le capteur de direction à assistance variable envoie une tension de signal au module de commande. Ce code de circuit bas est défini lorsque cette tension descend sous la plage attendue, ce qui peut se produire si le signal est attiré vers la masse ou si la connexion présente une résistance excessive.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fil de signal en court-circuit à la masse
2. Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
3. Gaine du faisceau usée par frottement

Symptômes

• Témoin ABS allumé
• ESC/contrôle de stabilité désactivé
• Réduction possible de l’assistance au freinage
• Le compteur de vitesse peut fonctionner de manière erratique

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données du freeze frame et recherchez les codes de direction associés pour vérifier si le signal bas est apparu avec d’autres défauts de tension ou de capteur.
2. Inspectez le connecteur et le faisceau du capteur pour repérer une usure par frottement, de la corrosion, des broches desserrées ou une infiltration d’eau susceptible d’abaisser le signal.
3. Vérifiez l’alimentation et la masse du capteur, puis mesurez le circuit de signal à l’aide du schéma électrique et des spécifications du constructeur.
4. Une fois le circuit isolé en toute sécurité conformément à la procédure d’entretien, vérifiez l’absence de court-circuit à la masse sur le fil de signal.
5. Remuez doucement le faisceau tout en surveillant le signal pour détecter des courts-circuits intermittents ou un mauvais contact des bornes.
6. Si le câblage et les connexions sont conformes, contrôlez la sortie du capteur et l’entrée du module de commande avant de remplacer l’un ou l’autre.

Réparations fréquentes

• Nettoyez et fixez les bornes corrodées ou desserrées du connecteur.
• Réparez les dommages d’isolation qui mettent le fil de signal en contact avec la masse.
• Rétablissez une bonne connexion d’alimentation ou de masse du capteur.
• Remplacez le capteur si sa sortie reste sous la valeur spécifiée alors que le circuit est vérifié conforme.
• Réparez le module de commande uniquement si les essais confirment un défaut de son entrée.

Puis-je continuer à conduire ?

L’ABS et le contrôle de stabilité peuvent être indisponibles, et l’assistance au freinage peut être réduite. Ne conduisez que si la direction et le freinage semblent normaux ; évitez les vitesses élevées et les manœuvres brusques, et arrêtez-vous si l’effort de freinage change.