C0602 : Tension basse du circuit de commande du déflecteur d’air actif

Signification

Tension de commande de l’actionneur du déflecteur d’air actif inférieure à la plage attendue. Les défauts de câblage de ce type sont généralement dus au frottement, à une infiltration d’eau au niveau des joints du connecteur ou au recul d’une broche — une vérification en remuant le faisceau pendant que le code est actif permet souvent de localiser le défaut.

En bref

• Allume généralement le voyant ABS ou de contrôle de stabilité

Comment cela fonctionne

L’actionneur du déflecteur d’air actif déplace le déflecteur avant vers la position demandée, et le module de commande surveille la tension de commande de l’actionneur. Ce code est enregistré lorsque cette tension est inférieure à la plage attendue, souvent parce que le fil de commande est en court-circuit à la masse ou que la connexion présente une résistance excessive.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Câblage en court-circuit à la masse
2. Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
3. Gaine du faisceau usée par frottement

Symptômes

• Le témoin du déflecteur d’air actif peut être allumé
• Le déflecteur d’air actif peut rester dans sa position actuelle

Comment le diagnostiquer

1. Vérifiez les données de freeze frame et les mesures du circuit du déflecteur d’air en live data, et notez si la basse tension s’est produite pendant une commande de l’actionneur.
2. Inspectez le connecteur et le faisceau de l’actionneur pour repérer un isolant usé jusqu’à la masse, de l’eau, de la corrosion ou des bornes desserrées.
3. Surveillez la valeur du circuit tout en remuant doucement la partie accessible du faisceau afin de vérifier si elle varie en fonction de sa position.
4. À l’aide du schéma de câblage et de la procédure du constructeur, recherchez un court-circuit à la masse dans le circuit de commande et vérifiez les contacts du connecteur et la continuité du câblage.
5. Si le câblage est en bon état, testez l’actionneur du déflecteur d’air et la sortie du module de commande selon la procédure du constructeur.

Réparations fréquentes

• Réparez l’isolant du faisceau là où le fil de commande touche la masse.
• Nettoyez ou réparez les bornes corrodées ou desserrées du connecteur de l’actionneur.
• Réparez le câblage endommagé ou rétablissez une connexion défectueuse dans le circuit de commande.
• Remplacez l’actionneur ou le module de commande si sa défaillance est confirmée.

Puis-je continuer à conduire ?

Le déflecteur d’air peut rester dans sa position actuelle et son témoin peut rester allumé ; le réglage aérodynamique peut être indisponible. Vérifiez qu’aucune pièce n’est desserrée ou ne racle la route et évitez de conduire si le déflecteur risque de toucher la chaussée.