C051D : Absence d’étalonnage du module A du capteur d’accélération multiaxial

Signification

Le module A du capteur d’accélération multiaxial n’est pas étalonné — étalonnage requis après son remplacement ou un réglage du châssis.

Comment cela fonctionne

Le module A du capteur d’accélération multiaxial a besoin d’une référence d’étalonnage afin que le système de contrôle de stabilité puisse interpréter ses relevés selon sa position de montage dans le véhicule. Ce code indique que le module de commande n’a pas reçu d’étalonnage valide pour le module A, souvent après son remplacement ou des travaux sur le châssis.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Étalonnage requis non effectué
2. Étalonnage perdu après le remplacement du module ou du capteur
3. Procédure d’étalonnage interrompue ou échouée

Symptômes

• Témoin du contrôle de stabilité allumé
• Contrôle de traction ou de stabilité potentiellement limité

Comment le diagnostiquer

1. Consultez les détails du défaut du contrôle de stabilité et l’historique d’entretien pour vérifier si le module A a été remplacé ou si le châssis ou le montage du capteur a été modifié.
2. Inspectez le montage et l’orientation du module A, car l’étalonnage ne peut pas compenser un montage incorrect du capteur.
3. Vérifiez le connecteur et le câblage du module A pour détecter les défauts susceptibles d’interrompre la communication nécessaire à l’étalonnage.
4. Utilisez un outil de diagnostic compatible pour vérifier l’état de l’étalonnage et suivez la procédure du constructeur, avec le véhicule placé comme indiqué.
5. Si l’étalonnage ne peut pas être effectué, récupérez les codes associés au module ou au circuit et diagnostiquez-les avant de remplacer des pièces.

Réparations fréquentes

• Effectuez l’étalonnage requis du module A à l’aide d’un outil de diagnostic adapté.
• Corrigez le montage du module A ou la configuration du véhicule, puis recommencez l’étalonnage.
• Réparez les défauts du connecteur ou du câblage qui empêchent l’étalonnage.
• Remplacez le module s’il ne peut pas conserver son étalonnage après avoir exclu les problèmes de montage et de circuit.

Puis-je continuer à conduire ?

Le contrôle de stabilité ou l’antipatinage peut être limité jusqu’à l’étalonnage du module A, même si le freinage normal peut rester disponible. Conduisez prudemment et ne comptez pas sur le contrôle de stabilité, surtout sur chaussée glissante, tant que l’étalonnage n’est pas confirmé.