C0100 : Défaut du circuit de l’électrovanne/du moteur n°1 d’ABS arrière (2 roues)

Signification

Ce code indique un défaut du circuit 1 de l’électrovanne ou du moteur d’ABS arrière desservant les 2 roues arrière. Le module de commande ABS l’enregistre lorsque les contrôles du circuit détectent un défaut électrique, tel qu’une coupure ou un court-circuit.

Comment cela fonctionne

Le bloc hydraulique ABS utilise le circuit 1 d'électrovanne ou de moteur pour réguler la pression de freinage des deux roues arrière. Le module ABS surveille ce circuit arrière partagé pour détecter un défaut électrique tel qu'un circuit ouvert ou un court-circuit. Le code C0100 peut désactiver l'ABS ou l'antipatinage, augmentant le risque de blocage des roues arrière lors d'un freinage brusque.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Électrovanne du bloc hydraulique ABS défectueuse
2. Faisceau de l’électrovanne coupé ou en court-circuit
3. Connecteur du bloc hydraulique desserré ou corrodé
4. Défaut du module de commande ABS

Symptômes

• Témoin ABS allumé
• Témoin du contrôle de traction allumé
• ABS ou contrôle de traction potentiellement désactivé
• Blocage des roues possible lors d’un freinage appuyé

Comment le diagnostiquer

1. Interroger le module ABS et consigner les données figées ou d’événement, si elles sont disponibles, pour déterminer quand le circuit 1 a présenté un défaut et si d’autres codes du bloc hydraulique ou d’alimentation sont présents.
2. Inspecter le connecteur du bloc hydraulique et le câblage du circuit 1 pour détecter toute corrosion, broches desserrées ou dommages avant de remplacer tout composant ABS.
3. Vérifier les connexions d’alimentation et de masse du module ABS ainsi que les fusibles concernés à l’aide de la documentation d’entretien du véhicule.
4. À l’aide du schéma électrique, tester la continuité du circuit 1 et rechercher les courts-circuits, en isolant le faisceau du bloc hydraulique et du module comme le prescrit le constructeur.
5. Si les contrôles du câblage et de l’alimentation sont concluants, effectuer l’essai du circuit du moteur ou de l’électrovanne du bloc hydraulique conformément à la procédure du constructeur afin de distinguer un défaut du bloc hydraulique d’un défaut de l’étage de commande du module ABS.

Réparations fréquentes

• Nettoyer et fixer le connecteur du bloc hydraulique ABS.
• Réparer les coupures, les courts-circuits ou les dommages du câblage du circuit 1 de l’ABS arrière.
• Remplacer un fusible grillé ou réparer un défaut confirmé d’alimentation ou de masse de l’ABS.
• Remplacer le bloc hydraulique si l'électrovanne ou le moteur de son circuit 1 échoue aux tests.
• Remplacer le module de commande ABS uniquement si son étage de commande est avéré défectueux.

Puis-je continuer à conduire ?

Si l'avertisseur ABS ou d'antipatinage est allumé, ces fonctions peuvent être désactivées et les roues arrière peuvent se bloquer lors d'un freinage brusque ; prévoyez une distance d'arrêt accrue et évitez les freinages brusques dans la mesure du possible. Si la pédale de frein ou le freinage normal change, immobilisez le véhicule en toute sécurité et faites-le inspecter rapidement.