Signification
Ce code identifie un défaut associé aux informations sur la course excessive de la pédale de frein envoyées au PCM. La défaillance précise dépend du sous-type de diagnostic.
En bref
- Allume généralement le voyant ABS ou de contrôle de stabilité
Comment cela fonctionne
Le PCM reçoit des informations concernant une course de pédale de frein anormalement longue, généralement en provenance du système de freinage ou de commande ABS. Ce code de sous-défaut signale un problème avec cette information de course prolongée ; le sous-type est nécessaire pour dire si la course de la pédale elle-même ou son signal rapporté est en cause.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Course excessive de la pédale de frein
- Défaut du signal ou du circuit surveillé
Symptômes
- Témoin de frein allumé
- La pédale de frein peut s’enfoncer davantage que d’habitude
Comment le diagnostiquer
- Lire le sous-type C0075 et les données de trame figée avec un outil de diagnostic, et vérifier la présence de codes de frein ou ABS associés qui identifient la source.
- Le véhicule étant stationné en toute sécurité, vérifier le niveau de liquide de frein et rechercher des fuites visibles ou d'autres signes de problème dans le système de freinage.
- Vérifier si la pédale semble anormalement basse ou si sa course est plus longue que d'habitude, sans conduire le véhicule pour le tester.
- Inspecter le câblage et les connecteurs impliqués dans le signalement de la course de la pédale de frein pour y déceler des dommages, un desserrage ou de la corrosion.
- Utiliser les données en temps réel de l'outil de diagnostic et les informations de câblage du véhicule pour vérifier si la course signalée change de manière plausible lorsque l'on appuie sur la pédale, puis tester le circuit identifié selon les spécifications du fabricant.
Réparations fréquentes
- Réparer une fuite de liquide de frein ou une autre cause confirmée de course excessive de la pédale.
- Rétablir le niveau de liquide correct après avoir réparé toute fuite, en suivant la procédure d'entretien du véhicule.
- Réparer le câblage endommagé ou nettoyer et fixer un connecteur desserré ou corrodé dans le circuit d'information de course.
- Remplacer un composant de détection de course ou un module de commande défectueux uniquement après que les contrôles de circuit confirment la panne.
Puis-je continuer à conduire ?
Si la pédale a une course plus longue que d'habitude, semble spongieuse ou si le freinage est réduit, ne conduisez pas ; prévoyez un remorquage car la capacité de freinage peut s'aggraver. Si le freinage semble normal, faites vérifier le code rapidement et évitez les trajets à haute vitesse ou non essentiels tant que l'avertissement de freinage n'est pas compris.
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Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.