Viralliset tiedot luetteloivat 31 versiota mallista Toyota iQ (2009–2015) markkinoilla Euroopan unionissa, Yhdistyneessä kuningaskunnassa ja Ranskassa. Jokainen markkina-alue julkaisee omat lukunsa, jotka on mitattu omalla testimenetelmällään.
Yhdellä silmäyksellä
Vuodet tiedoissa
2009–2015
Markkinat
Euroopan unioni, Yhdistynyt kuningaskunta, Ranska
Moottorit
1,0 l–1,4 l
Teho
50 kW (68 hv)–72 kW (98 hv)
Polttoaineet
Bensiini, Diesel
Pienin kulutus (Ranska)
4,0 l / 100 km (NEDC)
Pienin kulutus (Yhdistynyt kuningaskunta)
4,3 l / 100 km (NEDC)
Uudet rekisteröinnit EU:ssa
102 246
Mikä on Toyota iQ?
iQ on pieni kaupunkiauto, jossa on poikkeuksellinen 3+1-istuinjärjestely: Toyota suunnitteli sen kuljettamaan kompaktissa matkustamossaan kolme aikuista ja lapsen tai vaihtoehtoisesti matkatavaroita. Tilankäytöltään tehokas rakenne erotti sen tavanomaisesta pienestä kaksipaikkaisesta kaupunkiautosta.
Toyotan ensimmäinen ja ainoa iQ-sukupolvi oli EU:ssa myynnissä vuosina 2010–2015. Auton omaleimaisessa tilaratkaisussa matkustamo ja komponentit sijoitettiin niin, että pienestä tilankäytöstä saatiin enemmän irti.
Moottorit ja teho
EU:n tilastoissa moottorien iskutilavuudet vaihtelevat 1,0 L:sta 1,4 L:aan ja tehot 50 kW:sta (68 PS) 72 kW:iin (98 PS). EU:n rekisteröinneissä eniten oli 1,0 L:n bensiiniversioita. Ison-Britannian tilastoissa on 1,0–1,3 L:n bensiinimoottoreita, ja Ranskan tilastoissa on bensiini- ja dieselversioita.
Kuinka taloudellinen Toyota iQ on?
Ison-Britannian tilastoissa pienin kulutus on NEDC:n mukaan 4,3 L/100 km; Ranskan tilastoissa lukema on 4 L/100 km, myös NEDC:n mukaan. EU:n viralliset rekisteröintitilastot kattavat vuodet 2010–2015, ja rekisteröintejä kertyi yhteensä 102 246. Nämä tulokset perustuvat eurooppalaiseen NEDC-testimenettelyyn.
Missä Toyota iQ:ta myytiin?
iQ esiintyy EU:n, Ison-Britannian ja Ranskan markkinatilastoissa. Sen kompakti rakenne ja 3+1-istuinjärjestely tekivät siitä omaleimaisen vaihtoehdon kaupunkiajoon.
Kysymykset ja vastaukset
Millainen Toyota iQ:n istuinjärjestely on?
Toyota suunnitteli 3+1-järjestelyn 3 aikuiselle ja lapselle tai matkatavaroille.
Minkä kokoisia moottoreita ja millaisia tehoja EU:ssa on lueteltu?
EU:n tilastoissa moottorien iskutilavuudet vaihtelevat 1,0 L:sta 1,4 L:aan ja tehot 50 kW:sta (68 PS) 72 kW:iin (98 PS).
Mikä on iQ:n pienin ilmoitettu polttoaineenkulutus?
Ranskan tilastoissa lukema on NEDC:n mukaan 4 L/100 km; Ison-Britannian tilastoissa se on 4,3 L/100 km, myös NEDC:n mukaan.
Milloin iQ:ta myytiin EU:ssa?
Sen ensimmäinen ja ainoa tilastoitu sukupolvi oli myynnissä vuosina 2010–2015.
Mallikoodit: KGJ10, NGJ10 · Myynnissä: Euroopan unioni, Yhdistynyt kuningaskunta ja Ranska · Viitteet: newsroom.toyota.eu, en.wikipedia.org
Pähkinänkuoressa: Pituus 2 990 mm · Omamassa 820–835 kg · Huippunopeus 150 km/h · Katsastuksen läpäisy ensimmäisellä yrityksellä 13 vuotta tai vanhempi: 84,0 % (Yhdistyneen kuningaskunnan keskiarvo 69,2 %) Tekniset tiedot, luotettavuus ja kaikki versiot →
Näytä kaikki 31 versiota
Euroopan unioni 11 versiota
Uudet autot rekisteröity EU:ssa (sekä Norjassa ja Islannissa) Euroopan ympäristökeskuksen tietojen mukaan. Luvut perustuvat NEDC-menettelyyn vuoteen 2020 asti ja WLTP-menettelyyn vuodesta 2021 alkaen; versiot on ryhmitelty moottorin ja tehon mukaan rekisteröintimäärineen.
Vuodet ja versio
Moottori
Teho
Polttoaine
CO₂
EU-rekisteröinnit
2011–2015
1,0 l
50 kW (68 hv)
Bensiini
104–105 g/km
45 110
2011–2015
1,3 l
72 kW (98 hv)
Bensiini
118–120 g/km
9 900
2010–2014
–
–
Bensiini
108–116 g/km
3 682
2013
1,3 l
–
Muu polttoaine
120 g/km
236
2013
1,0 l
–
Muu polttoaine
101 g/km
86
2011–2013
1,4 l
66 kW (90 hv)
Diesel
104 g/km
1 470
2010
1,0 l
–
Bensiini
104 g/km
33 824
2010
1,3 l
–
Bensiini
116 g/km
5 812
2010
1,4 l
–
Diesel
104 g/km
2 042
2010
–
–
Muu polttoaine
110 g/km
44
2010
–
–
Diesel
103 g/km
40
Yhdistynyt kuningaskunta 12 versiota
Uudet myynnissä olevat autot Yhdistyneessä kuningaskunnassa Vehicle Certification Agencyn tietojen mukaan. NEDC-luvut vuoteen 2018 asti ja WLTP-luvut sen jälkeen; vuodet ovat vuosimalleja, joissa versio oli saatavilla.
Uudet myynnissä olevat autot Ranskassa ADEME Car Labellingin tietojen mukaan. NEDC-luvut vuoteen 2015 asti, WLTP-luvut nykyisessä luettelossa.
Vuodet ja versio
Moottori
Teho
Polttoaine
Vaihteisto
Kulutus (yhdistetty)
CO₂
2014–2015iQ (68ch) VVT-i RC2
–
50 kW (68 hv)
Bensiini
5-vaihteinen manuaali
4,4 l / 100 km NEDC
99 g/km
2014–2015iQ (68ch) VVT-i MultiDrive RC2
–
50 kW (68 hv)
Bensiini
Portaaton (CVT)
4,8 l / 100 km NEDC
110 g/km
2014–2015iQ (100ch) VVT-i MultiDrive RC2
–
72 kW (98 hv)
Bensiini
Portaaton (CVT)
5,2 l / 100 km NEDC
120 g/km
2012–2013iQ (68ch) VVT-i · iQ 68ch VVT-i RC2
–
50 kW (68 hv)
Bensiini
5-vaihteinen manuaali
4,4 l / 100 km NEDC
99 g/km
2012–2013iQ (68ch) VVT-i MultiDrive · iQ 68 VVT-i MultiDrive RC2
–
50 kW (68 hv)
Bensiini
Portaaton (CVT)
4,8 l / 100 km NEDC
110 g/km
2012–2013iQ (100ch) VVT-i MultiDrive · iQ 100 VVT-i MultiDrive RC2
–
72 kW (98 hv)
Bensiini
Portaaton (CVT)
5,2 l / 100 km NEDC
120 g/km
2012iQ (90ch) D-4D FAP
–
66 kW (90 hv)
Diesel
6-vaihteinen manuaali
4,0 l / 100 km NEDC
104 g/km
2012iQ (100ch) VVT-i Stop & Start
–
72 kW (98 hv)
Bensiini
6-vaihteinen manuaali
4,9 l / 100 km NEDC
113 g/km
Toyota iQ -takaisinkutsut
4 virallista turvallisuustakaisinkutsua mallille Toyota iQ NHTSA:lta (Yhdysvallat), DVSA:lta (Yhdistynyt kuningaskunta) ja EU:n Safety Gatesta, uusimmat ensin. Takaisinkutsuihin liittyvät korjaukset ovat yleensä maksuttomia valmistajan huoltoliikkeissä.
Turboahdinöljy voi aiheuttaa moottorivaurion tai tulipalon2008–2010
Jarrulaitteiston epäpuhtaudet voivat heikentää jarrutustehokkuutta2008–2010
Ohjaustehostimen anturi saattaa tulkita tärinää väärin2008–2010
Kaasupoljin saattaa palautua hitaasti tai jättää palautumatta joutokäynnille2008–2009
Viralliset lukemat on mitattu vakiotestimenetelmillä, ja ne vaihtelevat markkina-alueittain. Kulutuksesi riippuu siitä, miten, missä ja missä olosuhteissa ajat.
