Viralliset tiedot luetteloivat 33 versiota mallista Polestar Polestar 2 (2020–2025) markkinoilla Euroopan unionissa, Yhdysvalloissa ja Kanadassa. Jokainen markkina-alue julkaisee omat lukunsa, jotka on mitattu omalla testimenetelmällään.
Yhdellä silmäyksellä
Vuodet tiedoissa
2020–2025
Markkinat
Euroopan unioni, Yhdysvallat, Kanada
Teho
20 kW (27 hv)–350 kW (476 hv)
Polttoaineet
Sähkö
Uudet rekisteröinnit EU:ssa
117 554
Mikä on Polestar 2?
Polestar 2 on sähköinen fastback, jossa on viettävä kattolinja ja käytännöllinen viistoperä. Se oli merkin ensimmäinen täyssähköauto ja on yhä sen henkilöautomalli katumaastureiden rinnalla. Polestar juontaa juurensa ruotsalaisesta suorituskyky- ja moottoriurheilubrändistä, ennen kuin siitä tuli itsenäinen sähköautojen suorituskykymerkki.
Polestar 2 esiintyy Euroopan unionin rekisteröintiluvuissa vuosina 2020–2025 sekä Yhdysvaltain ja Kanadan luvuissa vuosina 2021–2025. Viisiovinen korimalli sopii sinulle, jos haluat katumaasturin sijaan henkilöauton.
Sukupolvet, moottorit ja teho
Ensimmäinen sukupolvi kattaa vuodet 2020–2025 EU:n rekisteröinneissä. Polestar 2 on sähköauto. EU-versiot vaihtelevat 20 kW:sta (27 hv) 350 kW:iin (476 hv); Kanadan versiot vaihtelevat 170 kW:sta (231 hv) 350 kW:iin (476 hv).
Vuoden 2024 merkittävä muutos oli siirtyminen takavetoon yksimoottorisissa versioissa. Kaksoismoottoriversioissa säilyi neliveto. Mallistossa on molempia vetotapoja, ja teho vaihtelee version mukaan.
Kuinka taloudellinen Polestar 2 on?
Polestar 2 kulkee sähköllä, joten sillä ei ole bensiinin tai dieselin kulutuslukemaa eikä se tuota pakokaasupäästöjä ajon aikana. Sähkönkulutus ja toimintasäde vaihtelevat version ja markkina-alueen mukaan.
Eurooppalaiset luvut perustuvat WLTP:hen tai joidenkin aiempien autojen kohdalla NEDC:hen. Yhdysvaltain EPA- ja Kanadan 5-sykliset luvut perustuvat eri testimenetelmiin. Eri markkinoiden tulokset eivät ole suoraan vertailukelpoisia.
Missä Polestar 2 -autoja myytiin?
Auto esiintyy EU:n rekisteröintiluvuissa vuosilta 2020–2025 sekä Yhdysvaltain EPA- ja Kanadan NRCan-luvissa vuosilta 2021–2025. Se oli sähköinen kaikilla kolmella markkina-alueella. Eniten rekisteröityjä listattuja EU-versioita olivat muun muassa 150 kW:n (204 hv) malli vuonna 2020 sekä 170 kW:n (231 hv) mallit vuosina 2022 ja 2023.
Kysymykset ja vastaukset
Onko Polestar 2 sähköauto?
Kyllä. Sitä tarjottiin sähköautona EU:ssa, Yhdysvalloissa ja Kanadassa.
Mikä on Polestar 2:n tehoalue?
EU-versiot vaihtelevat 20 kW:sta (27 hv) 350 kW:iin (476 hv). Kanadan versiot vaihtelevat 170 kW:sta (231 hv) 350 kW:iin (476 hv).
Milloin ensimmäisen sukupolven Polestar 2 oli myynnissä?
Sen ensimmäinen sukupolvi kattaa vuodet 2020–2025 EU:n rekisteröintiluvuissa. Yhdysvaltain ja Kanadan luvut kattavat vuodet 2021–2025.
Onko Polestar 2:lla polttoaineenkulutuslukemaa?
Sillä ei ole bensiinin tai dieselin kulutuslukemaa, koska se on sähköauto. Viralliset sähkönkulutuslukemat riippuvat versiosta ja testimenetelmästä.
Pähkinänkuoressa: Pituus 4 610 mm · Omamassa 1 913–2 098 kg · Huippunopeus 160–205 km/h · Katsastuksen läpäisy ensimmäisellä yrityksellä 3 vuotta: 90,8 % (Yhdistyneen kuningaskunnan keskiarvo 92,2 %) Tekniset tiedot, luotettavuus ja kaikki versiot →
Näytä kaikki 33 versiota
Euroopan unioni 24 versiota
Uudet autot rekisteröity EU:ssa (sekä Norjassa ja Islannissa) Euroopan ympäristökeskuksen tietojen mukaan. Luvut perustuvat NEDC-menettelyyn vuoteen 2020 asti ja WLTP-menettelyyn vuodesta 2021 alkaen; versiot on ryhmitelty moottorin ja tehon mukaan rekisteröintimäärineen.
Vuodet ja versio
Moottori
Teho
Polttoaine
Kulutus (yhdistetty)
CO₂
Sähköinen toimintasäde
EU-rekisteröinnit
2023–2025
Sähkömoottori
220 kW (299 hv)
Sähkö
15,2 kWh / 100 km WLTP
0 g/km
639–641 km
14 629
2023–2025
Sähkömoottori
310 kW (421 hv)
Sähkö
16,2–16,4 kWh / 100 km WLTP
0 g/km
578–583 km
7 049
2023–2025
Sähkömoottori
200 kW (272 hv)
Sähkö
15,2–15,6 kWh / 100 km WLTP
0 g/km
536–564 km
5 606
2022–2025
Sähkömoottori
350 kW (476 hv)
Sähkö
17,1–19,8 kWh / 100 km WLTP
0 g/km
454–557 km
3 345
2023–2025
Sähkömoottori
215 kW (292 hv)
Sähkö
17,1 kWh / 100 km WLTP
0 g/km
558–560 km
271
2023–2025
Sähkömoottori
192 kW (261 hv)
Sähkö
16,5 kWh / 100 km WLTP
0 g/km
575–577 km
237
2023–2025
Sähkömoottori
141 kW (192 hv)
Sähkö
15,1 kWh / 100 km WLTP
0 g/km
644–645 km
236
2023–2025
Sähkömoottori
110 kW (150 hv)
Sähkö
18,4 kWh / 100 km WLTP
0 g/km
520 km
117
2025
Sähkömoottori
109 kW (148 hv)
Sähkö
15,2 kWh / 100 km WLTP
0 g/km
544 km
10
2021–2024
Sähkömoottori
170 kW (231 hv)
Sähkö
17,2–17,5 kWh / 100 km WLTP
0 g/km
517–534 km
25 928
2021–2024
Sähkömoottori
300 kW (408 hv)
Sähkö
19,6–19,8 kWh / 100 km WLTP
0 g/km
458–475 km
10 108
2021–2023
Sähkömoottori
150 kW (204 hv)
Sähkö
19,7–19,8 kWh / 100 km WLTP
0 g/km
460–473 km
16 268
2021–2023
Sähkömoottori
165 kW (224 hv)
Sähkö
17,3–17,4 kWh / 100 km WLTP
0 g/km
436–440 km
5 375
2021–2023
Sähkömoottori
80 kW (109 hv)
Sähkö
17,1–17,7 kWh / 100 km WLTP
0 g/km
474–533 km
2 393
2021–2023
Sähkömoottori
160 kW (218 hv)
Sähkö
19,6–20,1 kWh / 100 km WLTP
0 g/km
457–474 km
4 657
2021–2023
Sähkömoottori
175 kW (238 hv)
Sähkö
19,9–20,1 kWh / 100 km WLTP
0 g/km
457–463 km
619
2023
Sähkömoottori
15 kW (20 hv)
Sähkö
17,2 kWh / 100 km WLTP
0 g/km
516 km
33
2023
Sähkömoottori
133 kW (181 hv)
Sähkö
15,0 kWh / 100 km WLTP
0 g/km
540 km
25
2023
Sähkömoottori
135 kW (184 hv)
Sähkö
18,4 kWh / 100 km WLTP
0 g/km
520 km
15
2021–2022
Sähkömoottori
20 kW (27 hv)
Sähkö
19,9–21,4 kWh / 100 km WLTP
0 g/km
423–437 km
1 294
2020
Sähkömoottori
150 kW (204 hv)
Sähkö
19,2 kWh / 100 km NEDC
0 g/km
471 km
15 028
2020
Sähkömoottori
80 kW (109 hv)
Sähkö
19,9 kWh / 100 km NEDC
0 g/km
456 km
2 939
2020
Sähkömoottori
160 kW (218 hv)
Sähkö
19,9 kWh / 100 km NEDC
0 g/km
447 km
963
2020
Sähkömoottori
300 kW (408 hv)
Sähkö
19,9 kWh / 100 km NEDC
0 g/km
457 km
409
Yhdysvallat 3 versiota
Yhdysvalloissa myydyt mallivuodet EPA:lta ja energiaministeriöltä (fueleconomy.gov). MPG EPA-testin mukaan; litraa / 100 km = 235,215 ÷ MPG.
Vuodet ja versio
Moottori
Polttoaine
Vaihteisto
Vetotapa
Kulutus (yhdistetty)
CO₂
Sähköinen toimintasäde
2021–2025
Sähkömoottori
Sähkö
Automaatti
Jatkuva neliveto
89–106 MPGe EPA
0 g/km
375–447 km
2024–2025
Sähkömoottori
Sähkö
Automaatti
Takaveto
109–115 MPGe EPA
0 g/km
483–515 km
2022–2023
Sähkömoottori
Sähkö
Automaatti
Etuveto
107 MPGe EPA
0 g/km
435 km
Kanada 6 versiota
Kanadassa myydyt mallivuodet Natural Resources Canadan polttoaineenkulutusarvostelujen (5 syklin testi) mukaan.
Vuodet ja versio
Moottori
Teho
Polttoaine
Vaihteisto
Kulutus (yhdistetty)
CO₂
Sähköinen toimintasäde
2024–2025Mid-size
Sähkömoottori
220 kW (299 hv)
Sähkö
Automaatti
18,2–19,2 kWh / 100 km 5-cycle
0 g/km
483–515 km
2024–2025Mid-size
Sähkömoottori
310 kW (421 hv)
Sähkö
Automaatti
19,7–21,7 kWh / 100 km 5-cycle
0 g/km
428–447 km
2023–2025Mid-size
Sähkömoottori
350 kW (476 hv)
Sähkö
Automaatti
20,9–22,9 kWh / 100 km 5-cycle
0 g/km
397–418 km
2024Mid-size
Sähkömoottori
335 kW (455 hv)
Sähkö
Automaatti
21,7 kWh / 100 km 5-cycle
0 g/km
397 km
2022–2023Mid-size
Sähkömoottori
170 kW (231 hv)
Sähkö
Automaatti
19,6 kWh / 100 km 5-cycle
0 g/km
435 km
2021–2023Mid-size
Sähkömoottori
300 kW (408 hv)
Sähkö
Automaatti
20,9–23,5 kWh / 100 km 5-cycle
0 g/km
375–418 km
Polestar Polestar 2 -takaisinkutsut
14 virallista turvallisuustakaisinkutsua mallille Polestar Polestar 2 NHTSA:lta (Yhdysvallat), DVSA:lta (Yhdistynyt kuningaskunta) ja EU:n Safety Gatesta, uusimmat ensin. Takaisinkutsuihin liittyvät korjaukset ovat yleensä maksuttomia valmistajan huoltoliikkeissä.
Peruutuskameran kuva ei välttämättä näy pakilla2021–2025
Jarrujen toiminta saattaa kadota mäkeä rullattaessa2021–2024
Jarrutus voi kytkeytyä pois päältä alamäkirullauksen jälkeen
Peruutuskameran kuva ei välttämättä näy pakki päällä2021–2025
Kuljettajan puolen turvatyynyn puristusliitokset voivat olla virheellisiä2024
Viralliset lukemat on mitattu vakiotestimenetelmillä, ja ne vaihtelevat markkina-alueittain. Kulutuksesi riippuu siitä, miten, missä ja missä olosuhteissa ajat.
