Morgan Aero Supersports

Morgan Aero Supersports
Valokuva: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Viralliset tiedot luetteloivat 2 versiota mallista Morgan Aero Supersports (2010–2015) markkinoilla Euroopan unionissa. Jokainen markkina-alue julkaisee omat lukunsa, jotka on mitattu omalla testimenetelmällään.

Yhdellä silmäyksellä

Vuodet tiedoissa
2010–2015
Markkinat
Euroopan unioni
Moottorit
4,8 l
Teho
270 kW (367 hv)
Polttoaineet
Bensiini
Uudet rekisteröinnit EU:ssa
192

Mikä Morgan Aero Supersports on?

Aero Supersports on kaksipaikkainen avourheiluauto, jossa on irrotettava targa-kattopaneeli. Se liittyi Morganin Aero-mallistoon AeroMax-coupén urheilullisempana rinnakkaismallina. Autossa yhdistyvät moderni alumiinirakenne, yhtiön käsin viimeistelemä korityö ja perinteisen roadsterin luonne. Matalan, veistoksellisen muodon ja poikkeuksellisen takaosan ansiosta se erottuu valmistajan mallistossa, joka tunnetaan paremmin klassisen näköisistä avomalleista.

Morgan on valmistanut urheiluautoja Malvernin alueella vuodesta 1909. Vuonna 2000 esitelty Aero 8 merkitsi suurta muutosta: se oli yhtiön ensimmäinen kokonaan alumiininen korirakenteinen auto ja ensimmäinen BMW-voimalinjalla varustettu malli. Supersports jatkoi Morganin modernimpaa muotoilusuuntaa säilyttäen samalla käsityön tunnun.

Sukupolvet ja moottorit

Aero Supersportsista tehtiin yksi sukupolvi, nimeltään Aero SuperSports, jota myytiin vuosina 2010–2016. Se perustui Aero 8 -perheeseen ja jakoi sen alumiinialustan nykyaikaisen tekniikan. Targa-katto ja omaleimainen takaosan korimuoto erottivat sen samaan malliperheeseen kuuluvasta coupésta.

EU:n rekisteröintitiedoissa moottorina oli 4,8-litrainen bensiinimoottori, jonka teho oli 270 kW (367 PS). Paperilla auton luonne on selkeä: kyseessä on bensiinikäyttöinen urheiluauto suurella moottorilla, eikä malli tarjoa vaihtoehtoja polttoainetyypin tai moottorin koon suhteen.

Polttoaineenkulutus, CO₂ ja myyntialueet

EU:n rekisteröintitiedot kattavat vuodet 2010–2015, ja niissä kirjataan 192 rekisteröintiä kuudelle versiolle. Näissä mallistotiedoissa ei ilmoiteta virallista kulutus- tai CO₂-lukemaa, joten vertailukelpoista testitulosta ei ole esittää. Rekisteröintitilastot osoittavat auton olleen EU:ssa markkinoilla kyseisen ajanjakson ajan. Listatuista vuosista rekisteröintejä oli eniten vuonna 2015.

Tilastoissa mainittu markkina-alue on Euroopan unioni (ETA-maiden rekisteröinnit). Aero Supersports liittyy myös Morganin laajempaan kansainväliseen toimintaan, mutta tässä esitetyt markkinatiedot kuvaavat sen EU-rekisteröintihistoriaa.

Kysymykset ja vastaukset

Millainen korimalli Morgan Aero Supersportsissa on?

Se on kaksipaikkainen urheiluauto, jossa on irrotettava targa-kattopaneeli.

Millainen moottori ja teho EU-mallistossa on ilmoitettu?

EU-mallistossa on 4,8-litrainen bensiinimoottori, jonka teho on 270 kW (367 PS).

Kuinka monta Aero Supersportsia rekisteröitiin EU:ssa?

EU:n rekisteröintitietojen mukaan 192 kappaletta vuosina 2010–2015.

Mikä on sen virallinen polttoaineenkulutus?

Saatavilla olevissa mallistotiedoissa ei ilmoiteta virallista kulutus- tai CO₂-lukemaa.

Aero Supersports Aero SuperSports (2010–2016)

Morgan Aero Supersports Aero SuperSports
Valokuva: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Myynnissä: Euroopan unioni · Viitteet: morgan-motor.com, autoevolution.com

Pähkinänkuoressa: Pituus 4 115 mm · Omamassa 1 178–1 180 kg · Huippunopeus 273 km/h Tekniset tiedot, luotettavuus ja kaikki versiot →

Euroopan unioni 2 versiota

Uudet autot rekisteröity EU:ssa (sekä Norjassa ja Islannissa) Euroopan ympäristökeskuksen tietojen mukaan. Luvut perustuvat NEDC-menettelyyn vuoteen 2020 asti ja WLTP-menettelyyn vuodesta 2021 alkaen; versiot on ryhmitelty moottorin ja tehon mukaan rekisteröintimäärineen.

Vuodet ja versioMoottoriTehoPolttoaineCO₂EU-rekisteröinnit
2011–20154,8 l270 kW (367 hv)Bensiini256–282 g/km142
2010–20124,8 l–Bensiini260–269 g/km50

Samankaltaisia malleja muilta merkeiltä

Viralliset lukemat on mitattu vakiotestimenetelmillä, ja ne vaihtelevat markkina-alueittain. Kulutuksesi riippuu siitä, miten, missä ja missä olosuhteissa ajat.