Viralliset tiedot luetteloivat 18 versiota mallista Ferrari California (2009–2018) markkinoilla Euroopan unionissa, Yhdistyneessä kuningaskunnassa, Ranskassa, Yhdysvalloissa ja Kanadassa. Jokainen markkina-alue julkaisee omat lukunsa, jotka on mitattu omalla testimenetelmällään.
Yhdellä silmäyksellä
Vuodet tiedoissa
2009–2018
Markkinat
Euroopan unioni, Yhdistynyt kuningaskunta, Ranska, Yhdysvallat, Kanada
Moottorit
3,9 l–4,3 l
Teho
338 kW (460 hv)–412 kW (560 hv)
Polttoaineet
Bensiini
Pienin kulutus (Ranska)
10,7 l / 100 km (NEDC)
Pienin kulutus (Yhdysvallat)
12,4 l / 100 km (EPA)
Pienin kulutus (Yhdistynyt kuningaskunta)
13,1 l / 100 km (NEDC)
Uudet rekisteröinnit EU:ssa
9 657
Mikä Ferrari California on?
Ferrari California on etumoottorinen V8-grand tourer, jossa on taittuva kovakatto. Siinä yhdistyvät avoautolla ajamisen vapaus ja Ferrarin berlinettoja mukavuuspainotteisempi matkustamo, ja takaistuimilla on tilaa satunnaisille matkustajille tai matkatavaroille. Se toi Ferrarin GT-mallistoon monikäyttöisen avokattoratkaisun säilyttäen samalla merkin urheilullisen luonteen.
Sukupolvet ja moottorit
California-perheeseen kuuluvat California (2009–2011), California 30 (2012–2013) ja California T (2014–2017). Varhaisissa versioissa oli 4.3-litrainen bensiinikäyttöinen V8; California T:ssä siirryttiin turboahdettuun 3.9-litraiseen V8:aan. Markkinatietojen moottoritilavuudet vaihtelevat 3.9:stä 4.3 litraan ja tehot 338 kW:sta (460 PS) 412 kW:iin (560 PS). Turboahdettu moottori merkitsi muutosta Ferrarin GT-mallistossa.
Kuinka taloudellinen Ferrari California on?
Viralliset kulutuslukemat vaihtelevat markkina-alueen ja mittaustavan mukaan. Ranskan pienin listattu lukema on NEDC-mittaustavan mukainen 10,7 L/100 km; UK:n lukema on niin ikään NEDC-mittauksen mukainen 13,1 L/100 km. Yhdysvalloissa EPA-lukema on 12,4 L/100 km eli 19 MPG yhdistetyssä ajossa. Kanadan NRCan-lukema on 15,9 L/100 km sen 5-cycle-testissä. NEDC-, EPA- ja Kanadan 5-cycle-mittaustavat eroavat toisistaan, joten niiden tulokset eivät ole suoraan vertailukelpoisia.
Missä Ferrari Californiaa myytiin?
California näkyy EU:n rekisteröintitilastoissa vuosina 2010–2018, UK:n VCA-tilastoissa vuonna 2010, Ranskan ADEME-tilastoissa vuosina 2013–2015, Yhdysvaltojen EPA-tilastoissa vuosina 2009–2018 ja Kanadan NRCan-tilastoissa vuonna 2010. EU:n rekisteröintejä on yhteensä 9 657. Eniten rekisteröity listattu versio oli 4.3-litrainen bensiinikäyttöinen California, jota rekisteröitiin 2 322 kappaletta vuonna 2010.
Kysymykset ja vastaukset
Mitä moottoreita Ferrari Californiaan oli tarjolla?
Listatut moottorit ovat 4.3- ja 3.9-litraiset bensiinikäyttöiset V8:t. Teho vaihtelee 338 kW:sta (460 PS) 412 kW:iin (560 PS).
Mitkä ovat Californian sukupolvet?
California (2009–2011), California 30 (2012–2013) ja California T (2014–2017).
Mikä on Californian virallinen polttoaineenkulutus?
Pienimmät listatut lukemat ovat Ranskan NEDC-mittauksen mukainen 10,7 L/100 km, Yhdysvaltojen EPA-mittauksen mukainen 12,4 L/100 km (19 MPG yhdistetyssä ajossa) ja Kanadan 5-cycle-testin mukainen 15,9 L/100 km. Mittaustavat vaihtelevat markkina-alueittain.
Pähkinänkuoressa: Pituus 4 560 mm · Omamassa 1 775 kg · Huippunopeus 310 km/h · Katsastuksen läpäisy ensimmäisellä yrityksellä 13 vuotta tai vanhempi: 94,4 % (Yhdistyneen kuningaskunnan keskiarvo 69,2 %) Tekniset tiedot, luotettavuus ja kaikki versiot →
Pähkinänkuoressa: Pituus 4 560 mm · Omamassa 1 775 kg · Huippunopeus 310 km/h · Katsastuksen läpäisy ensimmäisellä yrityksellä 9–12 vuotta: 94,7 % (Yhdistyneen kuningaskunnan keskiarvo 77,9 %) Tekniset tiedot, luotettavuus ja kaikki versiot →
Pähkinänkuoressa: Pituus 4 560–4 570 mm · Omamassa 1 745–1 775 kg · Huippunopeus 316 km/h · Katsastuksen läpäisy ensimmäisellä yrityksellä 6–8 vuotta: 95,9 % (Yhdistyneen kuningaskunnan keskiarvo 86,4 %) Tekniset tiedot, luotettavuus ja kaikki versiot →
Euroopan unioni 2 versiota
Uudet autot rekisteröity EU:ssa (sekä Norjassa ja Islannissa) Euroopan ympäristökeskuksen tietojen mukaan. Luvut perustuvat NEDC-menettelyyn vuoteen 2020 asti ja WLTP-menettelyyn vuodesta 2021 alkaen; versiot on ryhmitelty moottorin ja tehon mukaan rekisteröintimäärineen.
Vuodet ja versio
Moottori
Teho
Polttoaine
CO₂
EU-rekisteröinnit
2014–2017
3,9 l
412 kW (560 hv)
Bensiini
251–268 g/km
4 110
2014–2015
4,3 l
360 kW (489 hv)
Bensiini
278–281 g/km
254
Ranska 2 versiota
Uudet myynnissä olevat autot Ranskassa ADEME Car Labellingin tietojen mukaan. NEDC-luvut vuoteen 2015 asti, WLTP-luvut nykyisessä luettelossa.
Vuodet ja versio
Moottori
Teho
Polttoaine
Vaihteisto
Kulutus (yhdistetty)
CO₂
2014–2015CALIFORNIA
–
360 kW (489 hv)
Bensiini
7-vaihteinen automaatti
11,5–13,1 l / 100 km NEDC
270–299 g/km
2015CALIFORNIA T
–
412 kW (560 hv)
Bensiini
7-vaihteinen automaatti
10,7–11,7 l / 100 km NEDC
251–273 g/km
Yhdysvallat 3 versiota
Yhdysvalloissa myydyt mallivuodet EPA:lta ja energiaministeriöltä (fueleconomy.gov). MPG EPA-testin mukaan; litraa / 100 km = 235,215 ÷ MPG.
Vuodet ja versio
Moottori
Polttoaine
Vaihteisto
Vetotapa
Kulutus (yhdistetty)
CO₂
2015–2018SIDI
3,9 l
Bensiini
7-vaihteinen robottivaihteisto
Takaveto
18 MPG (13,1 l / 100 km) EPA
303 g/km
2017–2018SIDI; with Stop-Start option · SIDI; Stop-Start
3,9 l
Bensiini
7-vaihteinen robottivaihteisto
Takaveto
19 MPG (12,4 l / 100 km) EPA
297 g/km
2015–2016SIDI; with Stop-Start Option · SIDI; with Stop-Start option
3,9 l
Bensiini
7-vaihteinen robottivaihteisto
Takaveto
19 MPG (12,4 l / 100 km) EPA
298 g/km
Versiot näiden sukupolvien ulkopuolella
Euroopan unioni 1 versio
Uudet autot rekisteröity EU:ssa (sekä Norjassa ja Islannissa) Euroopan ympäristökeskuksen tietojen mukaan. Luvut perustuvat NEDC-menettelyyn vuoteen 2020 asti ja WLTP-menettelyyn vuodesta 2021 alkaen; versiot on ryhmitelty moottorin ja tehon mukaan rekisteröintimäärineen.
Vuodet ja versio
Moottori
Teho
Polttoaine
CO₂
EU-rekisteröinnit
2018
3,9 l
412 kW (560 hv)
Bensiini
251 g/km
122
Ferrari California -takaisinkutsut
16 virallista turvallisuustakaisinkutsua mallille Ferrari California NHTSA:lta (Yhdysvallat), DVSA:lta (Yhdistynyt kuningaskunta) ja EU:n Safety Gatesta, uusimmat ensin. Takaisinkutsuihin liittyvät korjaukset ovat yleensä maksuttomia valmistajan huoltoliikkeissä.
Jarrunestesäiliön korkki saattaa aiheuttaa nestevuodon2009–2017
Jarrunestesäiliön korkki ei välttämättä tuuleta kunnolla2005–2022
Matkustajan turvatyynyn täyttölaite saattaa räjähtää2009–2011
Turvatyynyn ja turvavyön esikiristimen ohjausyksikkö ei ehkä vastaa vaatimuksia2015–2018
Turvatyynyn ohjainlaite saattaa aiheuttaa virheellisen laukeamisen2016–2018
Viralliset lukemat on mitattu vakiotestimenetelmillä, ja ne vaihtelevat markkina-alueittain. Kulutuksesi riippuu siitä, miten, missä ja missä olosuhteissa ajat.
