Hyundai IONIQ

Hyundai IONIQ
Valokuva: © M 93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0 de

Viralliset tiedot luetteloivat 42 versiota mallista Hyundai IONIQ (2016–2023) markkinoilla Euroopan unionissa, Yhdistyneessä kuningaskunnassa, Yhdysvalloissa ja Kanadassa. Jokainen markkina-alue julkaisee omat lukunsa, jotka on mitattu omalla testimenetelmällään.

Yhdellä silmäyksellä

Vuodet tiedoissa
2016–2023
Markkinat
Euroopan unioni, Yhdistynyt kuningaskunta, Yhdysvallat, Kanada
Moottorit
1,6 l–1,6 l
Teho
25 kW (34 hv)–116 kW (158 hv)
Polttoaineet
Hybridi, Sähkö, Lataushybridi, Bensiini, Diesel
Pienin kulutus (Yhdistynyt kuningaskunta)
3,4 l / 100 km (NEDC)
Pienin kulutus (Euroopan unioni)
4,0 l / 100 km (WLTP)
Pienin kulutus (Kanada)
4,0 l / 100 km (5-cycle)
Lataushybridi, painotettu (Euroopan unioni)
1,1 l / 100 km (WLTP)
Lataushybridi, painotettu (Yhdistynyt kuningaskunta)
1,1 l / 100 km (NEDC)
Uudet rekisteröinnit EU:ssa
250 643

Mikä Hyundai IONIQ on?

Hyundai IONIQ on kompakti liftback, johon oli saatavana hybridi-, ladattava hybridi- tai täyssähkövoimalinja. Vuonna 2016 esitelty IONIQ oli Hyundain ensimmäinen sähköistettyä voimalinjaa varten suunniteltu malli. Matala, virtaviivainen muoto erotti sen merkin katumaastureista, ja erilaiset voimalinjat tarjosivat kuljettajille vaihtoehtoja sähkövoiman käyttöön.

Ensimmäinen sukupolvi oli tuotannossa vuosina 2016–2022. Hyundai suunnitteli IONIQin sähköistettyjen voimalinjojen ympärille, ja samaan korimalliin sai hybridi-, ladattavan hybridi- ja sähköversion. Tämä yhdistelmä muodostui auton tunnusomaiseksi piirteeksi.

Moottorit ja teho

Hybridi- ja ladattavassa hybridissä yhdistyvät 1.6-litrainen bensiinimoottori ja sähkövoima. Ladattavan hybridin akun voi ladata myös ulkoisesta virtalähteestä; sähköversiossa ei ole polttomoottoria. EU:n rekisteröintitilastoissa teho vaihtelee 25 kW:sta (34 PS) 116 kW:iin (158 PS). 1.6-litraiset bensiiniversiot, joiden teho on 77 kW (105 PS), olivat EU:ssa suosituimpien rekisteröityjen vaihtoehtojen joukossa.

Kuinka taloudellinen Hyundai IONIQ on?

EU:ssa pienin listattu kulutus bensiinikäyttöisillä, dieselkäyttöisillä tai hybridiversioilla on 4,2 L/100 km WLTP-testissä. Ladattavan hybridin pienin virallinen painotettu lukema on 1,1 L/100 km WLTP-mittaustavalla. Lukemassa oletetaan, että osa ajosta tapahtuu sähköllä, joten käytännön polttoaineenkulutus riippuu lataamisesta ja matkan pituudesta.

Testimenetelmät vaihtelevat markkina-alueittain. Yhdistyneen kuningaskunnan pienin listattu lukema on 3,4 L/100 km NEDC-mittaustavalla; Yhdysvaltojen EPA-lukema on 4 L/100 km, ja paras yhdistetty arvo on 59 MPG. Kanadan pienin kulutus perinteisillä polttoaineilla on 4 L/100 km NRCanin 5-syklitestissä. Ladattavan hybridin pienimmät listatut painotetut lukemat ovat 1,1 L/100 km Yhdistyneen kuningaskunnan NEDC-testissä ja 4,5 L/100 km EPA- ja NRCanin 5-syklitesteissä. WLTP-, NEDC-, EPA- ja Kanadan 5-syklitestien tulokset eivät ole suoraan keskenään vertailukelpoisia.

Missä IONIQia myytiin?

EU:n rekisteröintitilastot kattavat vuodet 2016–2023, ja autoja rekisteröitiin 250 643. Yhdistyneen kuningaskunnan, Yhdysvaltojen ja Kanadan luettelot kattavat vuodet 2017–2022. Saatavana olleet voimalinjat vaihtelivat markkina-alueittain: EU:n luetteloissa on bensiini- ja muita polttoaineluokkia sekä hybridi-, ladattava hybridi- ja sähköversioita, kun taas Yhdistyneen kuningaskunnan luetteloissa on hybridi-, ladattava hybridi- ja sähköversioita.

Kysymykset ja vastaukset

Milloin Hyundai IONIQia myytiin?

Ensimmäinen sukupolvi oli tuotannossa vuosina 2016–2022. EU:n rekisteröintitilastot kattavat vuodet 2016–2023, ja Yhdistyneen kuningaskunnan, Yhdysvaltojen ja Kanadan luettelot vuodet 2017–2022.

Oliko IONIQ saatavana täyssähköautona?

Kyllä. Ensimmäisen sukupolven mallistoon kuului hybridi-, ladattava hybridi- ja täyssähköversioita.

Mikä on IONIQin pienin virallinen polttoaineenkulutuslukema?

Pienin listattu lukema on ladattavan hybridin 1,1 L/100 km EU:n WLTP- ja Yhdistyneen kuningaskunnan NEDC-testeissä. Se on painotettu lukema, jossa oletetaan, että osa ajosta tapahtuu sähköllä.

IONIQ first generation (2016–2022)

Hyundai IONIQ first generation
Valokuva: © M 93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0 de

Mallikoodit: AE · Viitteet: en.wikipedia.org, hyundai.com

Pähkinänkuoressa: Pituus 4 470 mm · Omamassa 1 575–1 959 kg · Huippunopeus 165–185 km/h · Katsastuksen läpäisy ensimmäisellä yrityksellä 4–5 vuotta: 92,8 % (Yhdistyneen kuningaskunnan keskiarvo 91,0 %) Tekniset tiedot, luotettavuus ja kaikki versiot →

Näytä kaikki 40 versiota

Euroopan unioni 20 versiota

Uudet autot rekisteröity EU:ssa (sekä Norjassa ja Islannissa) Euroopan ympäristökeskuksen tietojen mukaan. Luvut perustuvat NEDC-menettelyyn vuoteen 2020 asti ja WLTP-menettelyyn vuodesta 2021 alkaen; versiot on ryhmitelty moottorin ja tehon mukaan rekisteröintimäärineen.

Vuodet ja versioMoottoriTehoPolttoaineKulutus (yhdistetty)CO₂Sähköinen toimintasädeEU-rekisteröinnit
2021–20221,6 l77 kW (105 hv)Lataushybridi1,1 l / 100 km WLTP11,7 kWh / 100 km WLTP26 g/km52 km9 430
20221,6 l77 kW (105 hv)Hybridi4,2 l / 100 km WLTP104 g/km–3 167
2021–2022Sähkömoottori100 kW (136 hv)Sähkö13,8 kWh / 100 km WLTP0 g/km311 km11 776
2021–2022Sähkömoottori25 kW (34 hv)Sähkö13,8 kWh / 100 km WLTP0 g/km311 km2 158
2021–20221,6 l77 kW (105 hv)Bensiini4,0–4,5 l / 100 km WLTP103–104 g/km–105
20211,6 l77 kW (105 hv)Hybridi4,5 l / 100 km WLTP11,7 kWh / 100 km WLTP104 g/km52 km10 149
2019–2020Sähkömoottori100 kW (136 hv)Sähkö13,6–13,8 kWh / 100 km NEDC0 g/km311 km18 023
20201,6 l77 kW (105 hv)Hybridi–85 g/km–14 672
2019–20201,6 l77 kW (105 hv)Lataushybridi10,7–11,7 kWh / 100 km NEDC26–27 g/km52 km20 891
2016–2020Sähkömoottori25 kW (34 hv)Sähkö11,5–13,8 kWh / 100 km NEDC0 g/km311 km24 618
2016–20201,6 l77 kW (105 hv)Bensiini–84–86 g/km–37 416
2016–2020Sähkömoottori88 kW (120 hv)Sähkö11,5 kWh / 100 km NEDC0 g/km280 km17 611
20201,6 l10 kW (14 hv)Lataushybridi11,7 kWh / 100 km NEDC26 g/km44 km83
2017–20191,6 l77 kW (105 hv)Hybridi1,0–9,5 kWh / 100 km NEDC26–84 g/km–45 220
20191,6 l10 kW (14 hv)Lataushybridi–26 g/km–64
20181,6 l77 kW (105 hv)Bensiini9,4 kWh / 100 km NEDC85 g/km–33 330
2016–20181,6 l77 kW (105 hv)Muu polttoaine–89–90 g/km–1 326
20181,6 l10 kW (14 hv)Hybridi9,8 kWh / 100 km NEDC26 g/km–52
20171,6 l116 kW (158 hv)Bensiini–87 g/km–404
20161,6 l77 kW (105 hv)Diesel–92 g/km–10

Yhdistynyt kuningaskunta 12 versiota

Uudet myynnissä olevat autot Yhdistyneessä kuningaskunnassa Vehicle Certification Agencyn tietojen mukaan. NEDC-luvut vuoteen 2018 asti ja WLTP-luvut sen jälkeen; vuodet ovat vuosimalleja, joissa versio oli saatavilla.

Vuodet ja versioMoottoriTehoPolttoaineVaihteistoKulutus (yhdistetty)CO₂Sähköinen toimintasäde
2020–2022Electric Premium & Premium SE - 20MY · Electric Premium & Premium SESähkömoottori100 kW (136 hv)Sähkö–13,8 kWh / 100 km WLTP0 g/km311 km
2020–2022Hybrid Premium · Hybrid SE Connect 20MY · SE Connect & Premium1,6 l77 kW (105 hv)Hybridi6-vaihteinen automaatti4,5 l / 100 km WLTP102 g/km–
2020–2022Hybrid Premium SE · Premium SE1,6 l77 kW (105 hv)Hybridi6-vaihteinen automaatti4,6 l / 100 km WLTP105 g/km–
2020Plug-In hybrid, all trim levels - 20MY1,6 l77 kW (105 hv)Lataushybridi6-vaihteinen automaatti4,8 l / 100 km WLTP11,7 kWh / 100 km WLTP26 g/km52 km
2019Electric Premium & Premium SE - 19MYSähkömoottori88 kW (120 hv)Sähkö–11,5 kWh / 100 km NEDC–280 km
2019Hybrid, all trim levels, 20MY1,6 l77 kW (105 hv)Hybridi6-vaihteinen automaatti4,5 l / 100 km WLTP––
2019Plug-In hybrid, all trim levels - 20MY1,6 l77 kW (105 hv)Lataushybridi6-vaihteinen automaatti4,8 l / 100 km WLTP8,3 kWh / 100 km WLTP–41 km
2017–2018ElectricSähkömoottori–Sähkö–11,5 kWh / 100 km NEDC0 g/km280 km
2018Hybrid1,6 l–Hybridi6-vaihteinen automaatti3,6 l / 100 km NEDC84 g/km–
2017–2018PHEV1,6 l–Lataushybridi6-vaihteinen automaatti1,1 l / 100 km NEDC9,4 kWh / 100 km NEDC26 g/km63 km
2017Hybrid 15" wheels1,6 l–Hybridi6-vaihteinen automaatti3,4 l / 100 km NEDC79 g/km–
2017Hybrid 17" wheels1,6 l–Hybridi6-vaihteinen automaatti3,9 l / 100 km NEDC92 g/km–

Yhdysvallat 4 versiota

Yhdysvalloissa myydyt mallivuodet EPA:lta ja energiaministeriöltä (fueleconomy.gov). MPG EPA-testin mukaan; litraa / 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Vuodet ja versioMoottoriPolttoaineVaihteistoVetotapaKulutus (yhdistetty)CO₂Sähköinen toimintasäde
2021–2022SIDI; Hybrid1,6 lHybridi6-vaihteinen robottivaihteistoEtuveto55–59 MPG (4,0–4,3 l / 100 km) EPA94–101 g/km–
2018–2022SIDI; PHEV1,6 lLataushybridi6-vaihteinen robottivaihteistoEtuveto52 MPG (4,5 l / 100 km) EPA46–47 g/km–
2017–2021SähkömoottoriSähköAutomaattiEtuveto133–136 MPGe EPA0 g/km200–274 km
2017–2020SIDI · SIDI; Hybrid1,6 lHybridi6-vaihteinen robottivaihteistoEtuveto55–58 MPG (4,1–4,3 l / 100 km) EPA96–101 g/km–

Kanada 4 versiota

Kanadassa myydyt mallivuodet Natural Resources Canadan polttoaineenkulutusarvostelujen (5 syklin testi) mukaan.

Vuodet ja versioMoottoriTehoPolttoaineVaihteistoKulutus (yhdistetty)CO₂Sähköinen toimintasäde
2018–2022Mid-size1,6 l–Lataushybridi6-vaihteinen robottivaihteisto4,5 l / 100 km 5-cycle46 g/km47 km
2017–2022Full-size1,6 l–Bensiini6-vaihteinen robottivaihteisto4,0–4,4 l / 100 km 5-cycle94–104 g/km–
2020–2021Mid-sizeSähkömoottori100 kW (136 hv)SähköAutomaatti15,8 kWh / 100 km 5-cycle0 g/km274 km
2017–2019Mid-sizeSähkömoottori88 kW (120 hv)SähköAutomaatti15,5 kWh / 100 km 5-cycle0 g/km200 km

Versiot näiden sukupolvien ulkopuolella

Euroopan unioni 2 versiota

Uudet autot rekisteröity EU:ssa (sekä Norjassa ja Islannissa) Euroopan ympäristökeskuksen tietojen mukaan. Luvut perustuvat NEDC-menettelyyn vuoteen 2020 asti ja WLTP-menettelyyn vuodesta 2021 alkaen; versiot on ryhmitelty moottorin ja tehon mukaan rekisteröintimäärineen.

Vuodet ja versioMoottoriTehoPolttoaineKulutus (yhdistetty)CO₂Sähköinen toimintasädeEU-rekisteröinnit
20231,6 l77 kW (105 hv)Hybridi4,5 l / 100 km WLTP103 g/km–127
2023Sähkömoottori25 kW (34 hv)Sähkö13,8 kWh / 100 km WLTP0 g/km311 km11

Hyundai IONIQ -takaisinkutsut

13 virallista turvallisuustakaisinkutsua mallille Hyundai IONIQ NHTSA:lta (Yhdysvallat), DVSA:lta (Yhdistynyt kuningaskunta) ja EU:n Safety Gatesta, uusimmat ensin. Takaisinkutsuihin liittyvät korjaukset ovat yleensä maksuttomia valmistajan huoltoliikkeissä.

  • Akkukennon jännitteenpoikkeama saattaa aiheuttaa oikosulun2018–2022
  • Tehorelekokonaisuus saattaa ylikuumentua2017–2018
  • Kaasupoljin ei ehkä toimi tarkoitetulla tavalla vapautettaessa2016–2019
  • Sähköinen maadoitusongelma voi aiheuttaa odottamatonta kiihtyvyyttä2017–2019
  • Litiumioniakkuun saattaa tulla sähköinen oikosulku2019–2020

Katso kaikki 13 takaisinkutsukampanjaa

Samankaltaisia malleja muilta merkeiltä

Viralliset lukemat on mitattu vakiotestimenetelmillä, ja ne vaihtelevat markkina-alueittain. Kulutuksesi riippuu siitä, miten, missä ja missä olosuhteissa ajat.