Hyundai IONIQ -takaisinkutsut

Se, koskeeko takaisinkutsu autoasi ja onko korjaus vielä tekemättä, riippuu VIN-numerosta tai rekisterinumerosta. Tarkista asia maasi viralliselta sivustolta:

• Yhdysvallat: nhtsa.gov/recalls
• Yhdistynyt kuningaskunta: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Akkukennon jännitteenpoikkeama saattaa aiheuttaa oikosulun

   Ilmoitettu 15. kesäkuuta 2026Vuosimallit 2018–2022DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2026/1598 299 ajoneuvoa koskee

   Korkeajänniteakun sisäinen jännitteenpoikkeama saattaa aiheuttaa sähköisen oikosulun. Akun ohjelmisto päivitetään tai akku vaihdetaan tarvittaessa.

2. Tehorelekokonaisuus saattaa ylikuumentua

   Ilmoitettu 28. kesäkuuta 2022Vuosimallit 2017–2018NHTSA-kampanja 22V45900010 575 ajoneuvoa koskee

   Takaistuimen alla oleva tehorelekokonaisuus saattaa ylikuumentua, mikä lisää tulipaloriskiä. Jälleenmyyjät tarkastavat ja vaihtavat pääreleen tai tehorelekokonaisuuden tarvittaessa veloituksetta.

3. Kaasupoljin ei ehkä toimi tarkoitetulla tavalla vapautettaessa

   Ilmoitettu 1. helmikuuta 2022Vuosimallit 2016–2019DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2022/0041 139 ajoneuvoa koskee

   Kaasupoljin ei ehkä toimi tarkoitetulla tavalla, kun se vapautetaan kokonaan. Tehonsäätöyksikön ohjelmisto päivitetään ja kolmivaihemoottoriin asennetaan maadoituskaapeli.

4. Sähköinen maadoitusongelma voi aiheuttaa odottamatonta kiihtyvyyttä

   Ilmoitettu 7. joulukuuta 2021Vuosimallit 2017–2019NHTSA-kampanja 21V9440002 679 ajoneuvoa koskee

   Epävakaa maadoitus voi heikentää kiihtyvyyttä ja tehoa vikasietotilassa; joissakin tilanteissa ajoneuvo saattaa kiihtyä kaasupolkimen vapauttamisen jälkeen, mikä lisää kolaririskiä. Jälleenmyyjät päivittävät ohjelmiston ja korjaavat maadoitusjohdotuksen veloituksetta.

5. Litiumioniakkuun saattaa tulla sähköinen oikosulku

   Ilmoitettu 23. huhtikuuta 2021Vuosimallit 2019–2020DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2021/087EU:n Safety Gate A11/00052/212 428 ajoneuvoa koskee

   Litiumioniakussa saattaa ilmetä sähköinen oikosulku. Varaustilaa rajoitetaan ensin, minkä jälkeen akkuyksikkö vaihdetaan kokonaan.

6. Käyttöakku saattaa mennä oikosulkuun

   Ilmoitettu 1. maaliskuuta 2021Vuosimallit 2020NHTSA-kampanja 21V1270004 696 ajoneuvoa koskee

   Pysäköi ulos: valmistaja kehottaa pysäköimään takaisinkutsun kohteena olevat ajoneuvot ulkona ja etäällä rakennuksista, kunnes ne on korjattu.

   Akku saattaa mennä oikosulkuun, mikä lisää tulipalon vaaraa. Omistajat voivat tehdä akkupäivityksen annettujen ohjeiden avulla tai pyytää jälleenmyyjää tekemään sen. Jälleenmyyjät tarkastavat akkukokonaisuuden ja vaihtavat sen tarvittaessa; korjaukset ovat veloituksettomia.

7. Pyörän mutterit eivät välttämättä ole oikein kiristettyjä

   Ilmoitettu 8. joulukuuta 2019Vuosimallit 2019DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2019/35992 ajoneuvoa koskee

   Pyörän muttereita ei ehkä ole kiristetty oikeaan momenttiin. Ne kiristetään oikeaan momenttiin.

8. Takapyörän mutterit voivat olla löysällä

   Ilmoitettu 9. lokakuuta 2019Vuosimallit 2019NHTSA-kampanja 19V72000048 ajoneuvoa koskee

   Oikean takapyörän mutterit eivät ehkä ole tarpeeksi kireällä, minkä vuoksi pyörä voi irrota ja lisätä kolaririskiä. Jälleenmyyjät tarkastavat pyöränmutterit ja kiristävät ne tarvittaessa veloituksetta.

9. Tehoreleen liitokset saattavat ylikuumentua

   Ilmoitettu 10. joulukuuta 2018Vuosimallit 2016–2017DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2018/2975 151 ajoneuvoa koskee

   Tehoreleen liitokset saattavat aiheuttaa ylikuumenemista. Releet vaihdetaan ja releiden pitimet tarkastetaan ja vaihdetaan tarvittaessa.

10. Hybridijärjestelmän rele saattaa ylikuumentua

    Ilmoitettu 5. lokakuuta 2018Vuosimallit 2017–2018NHTSA-kampanja 18V70400010 575 ajoneuvoa koskee

    Pääreleen huonot liitokset saattavat lisätä sähkövastusta ja ylikuumentaa sen yläpuolella olevan takaistuimen, mikä aiheuttaa tulipalovaaran. Jälleenmyyjät tarkastavat relekokonaisuuden ja vaihtavat tarvittaessa releen tai koko kokonaisuuden veloituksetta.

11. Jäähdytysnestettä voi vuotaa sähköisen tehonhallintayksikön sisään

    Ilmoitettu 1. toukokuuta 2018Vuosimallit 2016–2017DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2018/103148 ajoneuvoa koskee

    Sähköisen tehonhallintayksikön huokoiset halkeamat saattavat päästää jäähdytysnestettä yksikön sisään, jolloin korkeajännitejärjestelmä sammuu välittömästi. Yksikkö tarkastetaan UV-lampulla ja vaihdetaan, jos siinä on huokoisia halkeamia.

12. Kytkimen työsylinterin öljyvuoto saattaa aiheuttaa oikosulun

    Ilmoitettu 24. huhtikuuta 2018Vuosimallit 2017NHTSA-kampanja 18V26000010 156 ajoneuvoa koskee

    Hydraulisen kytkimen työsylinterin tiivisteestä saattaa vuotaa öljyä korkin alueelle, mikä saattaa aiheuttaa sähköisen oikosulun ja lisätä tulipalon vaaraa. Jälleenmyyjät tarkastavat, onko öljyä vuotanut, ja vaihtavat työsylinterin tarvittaessa veloituksetta.

13. Jäähdytysneste saattaa aiheuttaa hybridijärjestelmän sammumisen

    Ilmoitettu 28. elokuuta 2017Vuosimallit 2017NHTSA-kampanja 17V532000218 ajoneuvoa koskee

    Valmistusvirhe saattaa sallia jäähdytysnesteen joutumisen kosketuksiin sähköisen tehonsäätöyksikön piirilevyn kanssa, mikä aiheuttaa moottorin sammumisen ja kasvattaa kolaririskiä. Jälleenmyyjät tarkastavat ja tarvittaessa vaihtavat yksikön veloituksetta.

Lähteet: NHTSA (Yhdysvaltain liikenneturvallisuusvirasto), DVSA (Yhdistyneen kuningaskunnan kuljettaja- ja ajoneuvostandardivirasto) ja EU:n Safety Gaten (Euroopan komissio) takaisinkutsutiedot. Kukin takaisinkutsu koskee kyseisillä markkinoilla myytyjä ajoneuvoja; muualla myydyt mallit voivat poiketa niistä.