Eagle

Kuka valmistaa Eagle-autoja?

Eagle oli yhdysvaltalainen automerkki, jonka Chrysler perusti ostettuaan American Motors Corporationin (AMC). Nimi toi AMC:n henkilöautoliiketoiminnan mukaan Chryslerin Jeep-Eagle-divisioonaan, ja mallisto hyödynsi sekä Renault’n että Mitsubishin tekniikkaa. Merkin malleja valmistettiin vuosina 1988–1998, lyhyenä lukuna amerikkalaisen autoilun historiassa.

Eagle-mallit ja mallisto vuosien varrella

Mallisto alkoi Medallionilla ja Premierillä vuonna 1988. Medallionin elinkaari jäi lyhyeksi, kun taas Premier jatkoi vuoteen 1992 asti. Summit liittyi joukkoon vuonna 1989 ja pysyi mukana vuosikymmenen puoliväliin; Talon saapui vuonna 1990 ja kesti pisimpään, aina vuoteen 1998 asti.

Vuonna 1993 esitelty Vision toi myöhempään mallistoon suuremman ja nykyaikaisemman sedanin, ja sitä valmistettiin vuoteen 1997 asti. Yhdessä nämä nimet kertovat siirtymästä varhaisista Renault-vaikutteisista autoista malleihin, joilla oli vahvemmat yhteydet Chrysleriin ja Mitsubishiin. Eagle-merkin toiminta päättyi vuoden 1998 mallivuoden jälkeen.

Mistä Eagle-autot tunnetaan?

Eaglen mallisto oli monipuolinen sen sijaan, että se olisi rakentunut yhden korimallin tai tietyn tyyppisen kuljettajan ympärille. Premier ja Vision olivat sedaneja, kun taas Summit ja Talon toivat mallistoon pienempiä ja nuorekkaampia vaihtoehtoja. Talon yhdistetään erityisesti urheilullisempaan imagoon; Vision edusti merkin myöhempää, suurempien sedanien suuntausta.

Tämä yhdistelmä kuvastaa Eaglen roolia Chryslerillä: merkki tarjosi entisille AMC-jälleenmyyjille henkilöautomalliston, jonka mallit tulivat yhtiön ja sen kumppanien eri puolilta. Yhtenäisen muotoiluteeman sijaan merkin identiteetti rakentui vaihtuvasta kokoelmasta autoja saman tunnuksen alla.

Eaglen polttoainetalous- ja päästölukemat

Tällä sivulla esitetyt Eaglen luvut koskevat Yhdysvaltoja ja Kanadaa. EPA arvioi yhdysvaltalaisten ajoneuvojen kulutusta, kun taas Kanadan NRCan julkaisee omat polttoaineenkulutuslukemansa. Tuloksia tulee tarkastella kunkin markkina-alueen testijärjestelmän puitteissa: Yhdysvaltain EPA-menettelyt ja Kanadan viiden testisyklin menetelmä eroavat Euroopassa käytetyistä WLTP- tai NEDC-testeistä, joten luvut eivät ole suoraan vertailukelpoisia.

Tässä esitetty mallisto keskittyy virallisiin polttoaineenkulutus-, CO₂- ja teholukemiin kyseisillä markkinoilla, mikäli sellaisia on saatavilla. Eaglen henkilöautot olivat perinteisesti voimalinjaltaan polttomoottorikäyttöisiä; tässä mallistossa ei ole sähköautoja eikä ladattavia hybridejä.