P2D22: Turboahtimen välipaineanturin A piirin toiminta-alue/suorituskyky

Mitä tämä tarkoittaa

ECM havaitsee toiminta-alueeseen tai suorituskykyyn liittyvän vian turboahtimen välipaineanturin A piirissä. Lukemaa ei voida käyttää luotettavasti ohjaukseen.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
• Moottori tai vaihteisto saattaa siirtyä vikatilaan (limp mode)

Miten se toimii

Turboahtimen välipaineanturi A mittaa painetta turboahtimen vaiheiden välillä ja auttaa ECM:ää ohjaamaan ahtopainetta. P2D22 tallentuu, kun signaali on sähköisesti uskottava mutta jää odotetun alueen ulkopuolelle tai ei muutu käyttöolosuhteiden mukaisesti. Kyseessä ei siis ole yksinkertainen liian pienen tai liian suuren piirijännitteen vika.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Anturin ominaiskäyrä muuttunut
2. Anturin kiinnitys siirtynyt
3. Anturielementti vanhentunut kalibrointialueen ulkopuolelle

Oireet

• Moottorin vikavalo palaa
• Huomattava tehon menetys / vikatila
• Pakoputkesta voi tulla sinistä tai mustaa savua
• Viheltävä tai sihisevä ääni imupuolelta

Miten diagnosoit sen

1. Tallenna freeze frame -tiedot ja vertaa anturin A reaaliaikaista lukemaa moottorin kierroslukuun, kuormitukseen ja muihin painelukemiin selvittääksesi, milloin lukema poikkeaa niistä.
2. Tarkasta anturin A kiinnitys ja paineaukko siirtymän, löysyyden, tukoksen ja huonon tiivistyksen varalta, jotka voivat vääristää mittausta.
3. Tarkasta anturin A liitin ja johdotus vaurioiden, kosteuden, korroosion ja ajoittaisen kontaktihäiriön varalta.
4. Vertaa anturin A lähtöä valmistajan määrityksiin asiaankuuluvissa käyttöolosuhteissa ja tarkasta, muuttuuko se tasaisesti.
5. Jos kiinnitys ja piiri ovat kunnossa, tarkasta anturin kalibroinnin poikkeama ja vaihda se vain, jos se ei läpäise valmistajan tarkastuksia.

Yleisimmät korjaustavat

• Kiinnitä anturi A oikein ja varmista sen kiinnityksen tiiviys.
• Puhdista tukkeutunut paineaukko, jos valmistajan menettely sallii sen.
• Korjaa anturin A piirin huonot liitännät tai vaurioituneet johdot.
• Vaihda anturi A, jos sen lähtö pysyy alueen ulkopuolella oikeasta kiinnityksestä ja ehjästä johdotuksesta huolimatta.

Voinko jatkaa ajamista?

Jos auton teho on heikentynyt, vältä suuria kuormia ja voimakasta kiihdytystä, koska ahtopaineen säätö voi olla rajoittunut tai epätarkka. Nopea vianmääritys voi ehkäistä suorituskyvyn jatkuvaa heikkenemistä ja pakokaasun runsasta savutusta.