P2C11: Pelkistinpumpun A virta liian pieni

Mitä tämä tarkoittaa

Pelkistinpumpun A ottama virta alittaa annetulle käyttöasteelle kalibroidun vähimmäisarvon. Tämä viittaa käämin katkokseen, syöttöjännitteen ajoittaiseen katkeamiseen tai siihen, ettei pumppu enää siirrä nestettä (käy kuivana).

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
• Moottori tai vaihteisto saattaa siirtyä vikatilaan (limp mode)

Miten se toimii

Pelkistinpumppu A siirtää dieselpakokaasunestettä (DEF, jota kutsutaan myös AdBlueksi) päästöjärjestelmään, jossa se auttaa vähentämään typen oksideja. Ohjausmoduuli vertaa pumpun virrankulutusta ohjattuun käyttöarvoon ja tallentaa P2C11:n, kun pumppu A kuluttaa liian vähän virtaa. Syynä voi olla moottorin käämin katkos tai ilman nestekuormaa käyvä pumppu.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Pumpun moottorin käämissä on osittainen katkos
2. Pumppu käy kuivana – ei nestekuormaa

Oireet

• Moottorin vikavalo tai NOx-varoitus palaa
• AdBlue/DEF-tason tai -laadun varoitus
• Mahdollinen käynnistyksen eston lähtölaskenta, jos varoitus sivuutetaan
• Hylätty päästötarkastus (NOx)

Miten diagnosoit sen

1. Tallenna freeze frame -tiedot ja tarkista DEF-nesteen määrä sekä mahdolliset määrään tai laatuun liittyvät varoitukset, sillä liian vähäinen määrä voi jättää pumpun A käymään kuivana.
2. Tarkasta pumpun A liitin ja johdotus löysien liitosten, korroosion, vaurioiden tai katkenneen virransyötön varalta.
3. Ohjaa pumppua A scan toolilla, jos toiminto on käytettävissä, ja vertaa sen virrankulutusta valmistajan määritykseen.
4. Tarkista pumpun virransyöttö ja maadoitus ohjauksen aikana. Tarkasta sitten nestesyöttö tyhjän tai tukkeutuneen syötön varalta, joka voisi jättää pumpun kuivaksi.
5. Jos nestesyöttö ja johdotus ovat kunnossa, testaa pumpun A moottorin käämi valmistajan määrityksen mukaisesti katkoksen tai vikaantumisen varalta.

Yleisimmät korjaustavat

• Täytä DEF-säiliö oikealla nesteellä, jos määrä on liian vähäinen.
• Kytke pumpun A löysä, syöpynyt tai vaurioitunut sähköliitäntä takaisin tai korjaa se.
• Palauta pelkistinpumpun A katkennut virransyöttö tai maadoitus.
• Vaihda pumppu A, jos sen käämissä on katkos tai se kuluttaa edelleen liian vähän virtaa riittävästä nestesyötöstä huolimatta.

Voinko jatkaa ajamista?

Lyhyt matka voi olla mahdollinen, jos auto toimii normaalisti, mutta korjaa vika pian ja vältä pitkiä ajoja, sillä NOx-päästöt voivat kasvaa. Vian sivuuttaminen voi johtaa päästöjärjestelmän varoitukseen tai käynnistyksen estävään laskuriin.