Mitä tämä tarkoittaa
ECM havaitsee negatiivisen jännitteen sylinteriryhmän 1 happianturin 3 signaalijohdossa. Tämä on epätavallista kapeakaistaisilla antureilla ja viittaa usein oikosulkuun negatiiviseen referenssijännitteeseen, maadoitustason eroon tai väärin kytkettyyn laajakaista-anturiin.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
Sylinteriryhmän 1 anturi 3 on kolmas happianturi sylinterin 1 sisältävällä puolella. Sitä käytetään joissakin pakoputkistoissa. Moottorin ohjausmoduuli tarkkailee anturin signaalipiiriä ja odottaa jännitteen pysyvän kyseiselle anturityypille sallitulla alueella. Tämä vikakoodi tallentuu, kun signaalijännite on alle nollan. Syynä voi olla oikosulku negatiiviseen referenssijännitteeseen tai anturin ja moduulin välinen maadoituspoikkeama.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Signaalijohto oikosulussa negatiiviseen referenssijännitteeseen
- Anturin ja ECM:n maadoitustasojen ero
Oireet
- Moottorin vikavalo palaa
- Polttoaineenkulutus kasvaa
- Mahdollinen epätasainen tyhjäkäynti tai viive reagoinnissa
- Päästötesti hylätään
Miten diagnosoit sen
- Tallenna freeze frame -tiedot ja vahvista ajoneuvon anturityyppi ja kytkentäkaavio sylinteriryhmän 1 anturille 3, koska signaalipiirit eroavat anturirakenteiden välillä.
- Tarkista sylinteriryhmän 1 anturin 3 signaalin live-data ja vertaa sitä valmistajan odotettuun alueeseen tallennetuissa olosuhteissa.
- Tarkasta anturin liitin ja johtosarja hankaumien, sulaneen eristeen, korroosion tai negatiiviseen referenssijohtoon koskettamisen varalta.
- Tarkista anturin ja moduulin maadoitukset huonojen liitäntöjen tai jännitepoikkeaman varalta valmistajan diagnoosiohjeen mukaisesti.
- Testaa signaalipiiri negatiivisen referenssin oikosulun varalta ja tarkista johtojen jatkuvuus ennen anturin tai moduulin vaihtamista.
Yleisimmät korjaustavat
- Korjaa hankautunut tai oikosulussa oleva sylinteriryhmän 1 anturin 3 signaalijohdotus.
- Puhdista ja kiinnitä anturin tai moduulin maadoitusliitäntä, jos testaus osoittaa maadoituspoikkeaman.
- Korjaa vaurioitunut liitin tai napa, joka yhdistää signaalin negatiiviseen referenssiin.
- Vaihda sylinteriryhmän 1 anturi 3 vain, jos sen signaali on edelleen virheellinen johdotuksen ja maadoitusten ollessa kunnossa.
Voinko jatkaa ajamista?
Ajoneuvo voi olla ajettavissa, jos se käy normaalisti, mutta käytä vain lyhyitä, varovaisia ajoja, kunnes piirivika on diagnosoitu. Virheellinen happilukema voi häiritä seoksen tai päästöjen valvontaa, mikä lisää polttoaineen kulutusta ja päästöjä.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.