Mitä tämä tarkoittaa
Sylinteriryhmän 2 kolmas happianturi (joissakin autoissa toisen katalysaattorivaiheen jälkeen) antaa epäuskottavia arvoja. Syynä on usein anturin vanheneminen tai mekaaninen pakokaasuvuoto ennen anturia.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
Sylinteriryhmän 2 anturi 3 on kolmas happianturi moottorin sillä puolella, jolla ei ole sylinterin 1 sisältävää ryhmää. Se on käytössä joissakin pakoputkistoissa toisen katalysaattorivaiheen jälkeen. Ohjausmoduuli tarkistaa ajan mittaan, ovatko anturin lukemat kyseisessä kohdassa uskottavia. Tämä vikakoodi tallentuu, kun lukemat ovat epäuskottavia. Syynä voi olla ikääntynyt anturi tai anturia edeltävä pakoputkivuoto, joka muuttaa anturille tulevan pakokaasun happipitoisuutta.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Anturi on vanhentunut
- Pakokaasuvuoto ennen anturia
- Anturielementti on vanhentunut kalibrointialueen ulkopuolelle
Oireet
- Moottorin vikavalo palaa
- Polttoaineenkulutus kasvaa
- Mahdollinen epätasainen tyhjäkäynti tai viive reagoinnissa
- Päästötesti hylätään
Miten diagnosoit sen
- Tallenna pysäytyskuvatiedot ja varmista, että ajoneuvossa on sylinteriryhmän 2 anturi 3, sillä tätä anturin paikkaa ei ole kaikissa pakoputkistoissa.
- Tarkista anturin live-data valmistajan ilmoittamissa valvontaolosuhteissa ja huomioi, onko signaali jatkuvasti epäuskottava.
- Tarkasta sylinteriryhmän 2 anturi 3, sen kiinnitys, liitin ja johdotus löysyyden, korroosion ja lämpövaurioiden varalta.
- Tarkasta pakoputken liitokset ja katalysaattorin liitokset tämän kolmannen anturin edeltä vuotojen varalta. Vuoto voi päästää ilmaa pakoputkeen.
- Jos pakoputkisto ja johdotus ovat kunnossa, testaa anturin signaali ja vaste valmistajan spesifikaation mukaisesti.
Yleisimmät korjaustavat
- Korjaa vaurioitunut liitin tai johdotus sylinteriryhmän 2 anturissa 3.
- Kiristä tai korjaa löysä anturin kiinnitys.
- Korjaa sylinteriryhmän 2 ylävirran puoleinen pakoputken vuoto.
- Vaihda sylinteriryhmän 2 anturi 3, jos se ei läpäise määritettyjä piiri- ja vastetestejä.
Voinko jatkaa ajamista?
Jos moottori käy normaalisti, rajoitettu ajo on yleensä mahdollista vianmäärityksen järjestämisen aikana. Ylävirran puoleinen pakoputken vuoto tai epätarkka anturin lukema voi lisätä päästöjä ja aiheuttaa päästötestin epäonnistumisen.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.