Mitä tämä tarkoittaa
Kolmannen ohitusventtiilin ohjauslinjan jännite alittaa odotetun tason. Tavallisia syitä ovat oikosulku maahan tai solenoidikäämin oikosulku.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
Miten se toimii
Tämä koodi koskee turboahtimen tai mekaanisen ahtimen ohitusventtiilin C ohjauspiiriä. Ohjainlaite havaitsee kyseisessä piirissä odotettua alhaisemman jännitteen, mikä voi johtua maadoitukseen oikosulussa olevasta ohjausjohdosta, sisäisesti oikosulussa olevasta solenoidikelasta tai huonosta liitinkontaktista.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Ohjausjohto oikosulussa maahan
- Sisäinen oikosulku solenoidikäämissä
- Liittimen nastat syöpyneet - suuri kosketusvastus
Oireet
- Heikentynyt moottorin teho tai ahtopaine
- Laiska kiihtyvyys
- Moottorin vikavalo saattaa syttyä
Miten diagnosoit sen
- Tallenna pysäytyskuvan tiedot ja tarkista reaaliaikaiset tiedot tai komennetut testit ohitusventtiilille C nähdäksesi, milloin matalan piirin tila ilmenee.
- Tarkasta venttiilin C liitin korroosion tai löysien napojen varalta ja jäljitä sen ohjausjohto hankautumisen tai maakosketuksen varalta.
- Tarkista venttiilin C solenoidikela sisäisen oikosulun varalta valmistajan ohjeen ja spesifikaation mukaisesti.
- Testaa ohjauspiiri maadoitusoikosulkujen varalta ja varmista johdotus ja napakontakti venttiililtä ohjainlaitteelle.
- Jos venttiili ja johtosarja ovat kunnossa, vahvista ohjainlaitteen lähtö valmistajan testiolosuhteissa.
Yleisimmät korjaustavat
- Puhdista ja kiinnitä korroosion syöpyneet tai löysät ohitusventtiilin C liittimen navat.
- Korjaa venttiilin C ohjausjohto kohdasta, jossa se on oikosuluksissa maahan tai vaurioitunut.
- Vaihda ohitusventtiili C, jos sen solenoidikela on sisäisesti oikosulussa.
- Korjaa todettu ohjainlaitteen puoleinen ohjausvika venttiilin ja johtosarjan tarkistamisen jälkeen.
Voinko jatkaa ajamista?
Vika voi alentaa ahtopainetta ja tehdä kiihdytyksestä laiskaa, joten vältä vaativia kiihdytyksiä ja varaa lisäaikaa liittymiseen tai ohittamiseen. Pysähdy, jos tehonhäviö muuttuu vakavaksi tai moottoriin kehittyy epätavallista savua tai imuääntä.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.