Mitä tämä tarkoittaa
Turboahtimen nopeusanturin B lukema on odotetun alueen ulkopuolella tai ei vastaa odotettua toimintaa. Tämä vikakoodi ei yksin määritä anturin sijaintia eikä osoita, että ajoneuvossa olisi toinen turboahdin.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
Turboahtimen nopeusanturi B tuottaa signaalin, jota moottorin ohjausmoduuli käyttää turboahtimen nopeuden valvontaan. Tämä vikakoodi asetetaan, kun lukema on odotetun alueen ulkopuolella tai ei käyttäydy odotetusti. Syynä voi olla likaantuminen, löysä kiinnitys, anturin kuluminen tai muu signaaliongelma. Koodi ei kerro anturin sijaintia eikä vahvista, että ajoneuvossa on toinen turboahdin.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Anturin kärki on öljyn likaama
- Anturielementti on vanhentunut kalibrointialueensa ulkopuolelle
- Anturin kiinnitys on löysä, mikä vaimentaa signaalia
Oireet
- Moottorin vikavalo palaa
- Moottorin teho on huomattavasti heikentynyt / moottori on vikatilassa
- Pakoputkesta voi tulla sinistä tai mustaa savua
- Imupuolelta kuuluu viheltävää tai sihisevää ääntä
Miten diagnosoit sen
- Tarkista anturin B live data -tiedot eri moottorin nopeuksilla ja kuormituksilla. Huomioi, milloin lukema poikkeaa odotetusta toiminnasta.
- Tarkista anturi B ja sen liitin öljylikaisuuden, löysän kiinnityksen, korroosion ja vaurioiden varalta.
- Tarkista anturin kiinnitys ja ilmaväli tai asennussyvyys valmistajan menettelyn mukaisesti, sillä löysyys voi vaimentaa signaalia.
- Tarkista turboahtimen lähellä olevat johdot lämpövaurioiden, hankautumisen, katkosten ja oikosulkujen varalta.
- Jos kiinnitys ja johdotus ovat kunnossa, testaa anturi B ja tarkista sen kohdepyörä tai hammaskehä vaurioiden varalta.
Yleisimmät korjaustavat
- Puhdista lika anturin B kärjestä ja liittimestä valmistajan ohjeiden mukaisesti.
- Kiinnitä anturi oikeaan asentoonsa.
- Korjaa vaurioituneet johdot tai liitinnastat.
- Vaihda anturi B, jos sen lukema jää odotetun alueen ulkopuolelle kiinnityksen ja johdotuksen ollessa kunnossa.
- Korjaa vaurioitunut kohdepyörä tai hammaskehä, jos tarkastus vahvistaa vian.
Voinko jatkaa ajamista?
Vika voi johtaa ahtopaineen virheelliseen säätöön, tehon menetykseen tai vikatilaan. Vältä suurta kuormitusta ja voimakasta kiihdytystä. Pysähdy, jos pakokaasua tulee runsaasti, turboahtimesta kuuluu poikkeavaa ääntä tai teho laskee voimakkaasti.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.