Mitä tämä tarkoittaa
Sylinteririvin 1 tunnistimen 1 NOx-tunnistin vastaa liian hitaasti muutokseen korkeasta matalaan. Vikakoodi ei yksilöi, miksi vaste on viivästynyt.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
Sylinteriryhmän 1 anturi 1 on NOx-anturi, jonka ohjausjärjestelmä tunnistaa sylinteriryhmän 1 anturiksi 1. Se sijaitsee tyypillisesti kyseisen jälkikäsittelykomponentin ylävirran puolella. Ohjausmoduuli tarkkailee, kuinka nopeasti sen NOx-lukema laskee, kun olosuhteet muuttuvat korkeasta matalaan. P24F4 tallentuu, kun kyseinen anturi reagoi liian hitaasti, mikä voi johtua anturin ikääntymisestä tai suojaputken tukkeutumisesta noesta.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Vanhentunut tunnistinelementti, jonka vasteaika on heikentynyt
- Suojan tukkeutuminen noesta
Oireet
- Moottorivalo tai NOx-varoitus palaa
- AdBlue-/DEF-tason tai -laadun varoitus
- Mahdollinen käynnistyksenestolaskuri, jos vikaa ei korjata
- Päästömittauksen hylkäys (NOx)
Miten diagnosoit sen
- Lue freeze frame -tiedot ja tarkista niihin liittyvät NOx- tai pelkistysainevikakoodit. Varmista, että vikakoodi koskee sylinteriryhmän 1 anturia 1 ja että siinä kirjautuu viive vasteessa korkeasta matalaan.
- Tarkasta sylinteriryhmän 1 anturin 1 liitin ja johtosarja lämpövaurioiden, korroosion, löysien nastojen tai pakoputken lähellä olevien hankaumien varalta.
- Tarkasta tunnistimen reaaliaikaiset NOx-tiedot ja vaste valmistajan määrittämissä käyttöolosuhteissa vertaamalla korkeasta matalaan siirtymää odotettuun käytökseen.
- Tarkasta tunnistimen suojaputki nokeentumisen tai fyysisten vaurioiden varalta, jos valmistajan menettely sallii tarkastuksen.
- Tarkasta mahdolliset pakoputkiston vuodot, annosteluviat tai muut jälkikäsittelyongelmat, jotka voivat estää NOx-olosuhteiden muuttumisen odotetulla tavalla.
- Jos johdotus ja pakoputkiston olosuhteet ovat kunnossa, testaa tai vaihda sylinteririvin 1 tunnistin 1 valmistajan vianmääritysmenettelyn mukaisesti.
Yleisimmät korjaustavat
- Korjaa sylinteriryhmän 1 anturin 1 vaurioitunut tai löysä liitin tai johtosarja.
- Korjaa pakoputken vuoto tai siihen liittyvä jälkikäsittelyvika, joka vaikuttaa tunnistimen vasteolosuhteisiin.
- Puhdista tai huolla nokeentunut suojaputki vain valmistajan luvalla.
- Vaihda sylinteriryhmän 1 anturi 1, jos sen vaste on edelleen hidas ja virtapiiri läpäisee tarkastukset.
Voinko jatkaa ajamista?
Voit ehkä ajaa, jos ajoneuvo toimii normaalisti, mutta korjauta päästövika pian, sillä seurauksena voi olla NOx-varoituksia, tehonrajoitus tai käynnistyksen estävä laskenta. Älä sivuuta näytölle tulevaa pelkistysaineen laskentavaroitusta.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.