P24F2: EGR-lämpötilan / ahtoilmanjäähdyttimen lämpötilan korrelaatio

Mitä tämä tarkoittaa

Kun virta on ollut pitkään katkaistuna, EGR-lämpötila-anturin ja ahtoilmanjäähdyttimen lähtöpuolen lämpötila-anturin lukemien tulee olla suunnilleen samat ja vastata ympäristön lämpötilaa. ECM vertaa lukemia ja havaitsee niiden välillä epäuskottavan eron. Toinen antureista voi olla ajautunut, väärin kytketty tai lämmönlähteen vaikutuksen alainen tavalla, jota järjestelmän malli ei huomioi.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen

Miten se toimii

Pakokaasun takaisinkierrätyksen (EGR) lämpötila-anturi ja ahtoilmanjäähdyttimen lähtölämpötila-anturi mittaavat lämpötiloja moottorin imu- ja pakokaasujärjestelmien eri osissa. Pitkän sammutusjakson jälkeen ohjausmoduuli odottaa lukemien olevan lähellä toisiaan, koska molempien pitäisi vastata ympäristön lämpötilaa. Vikakoodi P24F2 tallentuu, kun lukemien ero ei ole olosuhteisiin nähden uskottava.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Toisen anturin lukema ajautunut toleranssin ulkopuolelle
2. Ahtoilmanjäähdyttimessä jälkilämpöä kuuman ajon ja pysähdyksen jälkeen

Oireet

• Moottorin vikavalo saattaa syttyä

Miten diagnosoit sen

1. Tarkista freeze frame -tiedot ja huomioi, kuinka kauan moottori oli ollut sammutettuna, sillä jälkilämpö voi vääristää lämpötilojen vertailua.
2. Kun ajoneuvo on seissyt riittävän kauan ympäristön lämpötilan saavuttamiseksi, vertaa EGR- ja ahtoilmanjäähdyttimen lähtölämpötiloja scan toolilla.
3. Tarkasta molempien anturien liittimet ja johdotus vaurioiden, korroosion, ristiin kytkettyjen johtojen tai odottamattoman lämmönlähteen läheltä kulkevien johtojen varalta.
4. Vertaa kummankin anturin lukemaa ympäristön lämpötilaan ja toiseen anturiin ennen moottorin käynnistämistä epäuskottavan lukeman paikantamiseksi.
5. Testaa EGR-lämpötila-anturin ja ahtoilmanjäähdyttimen lähtölämpötila-anturin piirit ja vaste valmistajan määritysten mukaisesti.
6. Jos molempien anturien piirit ja lukemat ovat uskottavia, selvitä, ovatko lämpöliotus tai äskettäinen korjaus muuttaneet lämpötilaolosuhteita, joita uskottavuudenvalvonta arvioi.

Yleisimmät korjaustavat

• Korjaa vaurioitunut johdotus tai huonot liitännät EGR- tai ahtoilmanjäähdyttimen lähtölämpötila-anturilta.
• Korjaa anturin johdotus tai reititys, jos korjauksessa piirit ovat menneet ristiin tai anturin johto on sijoitettu tahattoman lämmönlähteen lähelle.
• Vaihda EGR-lämpötila-anturi, jos sen kylmälukema tai vaste ei ole valmistajan määritysten mukainen.
• Vaihda ahtoilmanjäähdyttimen lähtölämpötila-anturi, jos sen lukema tai vaste ei ole määritysten mukainen.

Voinko jatkaa ajamista?

Tämä vikakoodi ei yleensä yksin tee ajoneuvosta ajokelvotonta, mutta se voi heikentää päästöjen valvontaa. Jos moottori käy normaalisti, vältä tarpeetonta ajoa ja korjauta vika ennen päästötarkastusta tai jos muita varoituksia ilmenee.