Mitä tämä tarkoittaa
Sylinteriryhmän 2 ohitusventtiilin asentoanturin oppimisarvo on saavuttanut ohjelmiston asettaman rajan. Tavallisesti voimakas nokikertymä on siirtänyt mekaanisen nollakohdan suunnitellun mukautumisalueen ulkopuolelle.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
EGR-jäähdyttimen ohitusventtiili ohjaa pakokaasun jäähdyttimen ohi tai sen läpi, ja sen asentoanturi ilmoittaa, kuinka pitkälle venttiili on liikkunut. Ohjausmoduuli oppii venttiilin normaalin suljetun tai viiteasennon; tämä koodi tallentuu, kun kyseinen sylinteriryhmän 2 opittu asento saavuttaa ohjelmiston sopeutusrajan, usein siksi, että noki tai takertuminen on siirtänyt venttiilin mekaanista viitepistettä.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Hiili- tai nokikertymä estää ohitusventtiilin liikettä
- Ohitusventtiili jumissa tai takertelee
- Asentoanturin tai johtosarjan vika
- Mekaaninen kuluma venttiilissä tai vivustossa
Oireet
- Moottorin häiriövalo palaa
- Nakutusta tai pingitystä kuormituksessa
- Tehon menetys ja epäröinti
- Mahdollisesti epätasainen tyhjäkäynti
- Päästötarkastuksen hylkääminen (NOx)
Miten diagnosoit sen
- Tarkasta skannaustyökalun freeze frame -tiedot ja EGR-järjestelmän reaaliaikaiset tiedot nähdäksesi, milloin sylinteriryhmän 2 ohitusasento lakkasi vastaamasta ohjattua asentoa.
- Tarkasta sylinteriryhmän 2 ohitusventtiili, vivusto ja ympäröivä johdotus runsaan noen, lämpövaurioiden, löysien liitäntöjen tai näkyvän takertumisen varalta.
- Moottorin ollessa sammutettuna ja kylmänä tarkasta ajoneuvon hyväksyttyä huoltomenettelyä käyttäen, liikkuuko sylinteriryhmän 2 venttiili tai vivusto vapaasti.
- Vertaile ohjattua ja ilmoitettua ohitusasentoa asianmukaisella skannaustyökalun toimilaite-testillä erottaaksesi kiinnitarttumisen anturisignaalista, joka ei seuraa liikettä.
- Testaa sylinteriryhmän 2 asentoanturin johdotus ja liitin, arvioi sitten venttiilin kuluneisuus ja suorita valmistajan uudelleenoppimistoimenpide vasta kaikkien mekaanisten tai sähköisten vikojen korjaamisen jälkeen.
Yleisimmät korjaustavat
- Korjaa löysä, vaurioitunut tai syöpynyt sylinteriryhmän 2 ohitusanturin liitin tai johdotus.
- Puhdista noki sylinteriryhmän 2 ohitusventtiilistä ja vivustosta, jos valmistajan huoltomenettely sen sallii.
- Korjaa tai vaihda tarttuva tai kulunut sylinteriryhmän 2 ohitusventtiili tai vivusto.
- Vaihda viallinen sylinteriryhmän 2 asentoanturi ja suorita vaadittu uudelleenoppiminen.
Voinko jatkaa ajamista?
Voit ehkä ajaa varovasti, jos moottori käy normaalisti, mutta vältä raskaita kuormia, koska ohitusvika voi edistää nakutusta, nykimistä ja liiallisia NOx-päästöjä. Pysähdy, jos nakutus muuttuu voimakkaaksi tai teho laskee jyrkästi, ja järjestä korjaus pian.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.