Mitä tämä tarkoittaa
Sylinteriryhmän 1 ohitusventtiilin asentoanturin oppimisarvo on saavuttanut ohjelmiston asettaman rajan. Tavallisesti voimakas nokikertymä on siirtänyt mekaanisen nollakohdan suunnitellun mukautumisalueen ulkopuolelle.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
Sylinteriryhmän 1 EGR-jäähdyttimen ohitusventtiili muuttaa sitä, kulkeeko pakokaasu jäähdyttimen läpi, ja sen asentoanturi ilmoittaa venttiilin asennon ohjausmoduulille. Vikakoodi P24C4 tallentuu, kun opittu asento saavuttaa ohjelmiston sopeutusrajan, usein siksi, että noki tai mekaaninen takertuminen on siirtänyt venttiilin käyttöaluetta.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Hiili- tai nokikertymä estää ohitusventtiilin liikettä
- Ohitusventtiili jumissa tai takertelee
- Asentoanturin tai johtosarjan vika
- Mekaaninen kuluma venttiilissä tai vivustossa
Oireet
- Moottorin häiriövalo palaa
- Nakutusta tai pingitystä kuormituksessa
- Tehon menetys ja epäröinti
- Mahdollisesti epätasainen tyhjäkäynti
- Päästötarkastuksen hylkääminen (NOx)
Miten diagnosoit sen
- Tallenna freeze frame -tiedot ja tarkastele sylinteriryhmän 1 EGR-ohituksen asento- ja ohjaustietoja nähdäksesi, onko ilmoitettu asento lähellä opittua rajaa.
- Tarkasta sylinteriryhmän 1 ohitusventtiili, vivusto, liitin ja johdotus nokitarttumisen, mekaanisten vaurioiden, korroosion tai löysien liitäntöjen varalta.
- Käytä tuettua skannaustyökalun testiä vertaillaksesi ohjattua ja ilmoitettua sylinteriryhmän 1 ohitusasentoa käytettävissä olevalla liikealueella.
- Tarkasta, takertuuko venttiili tai vivusto, ja tarkasta nokikerrostumien varalta valmistajan huoltomenettelyä käyttäen.
- Jos liike on vapaata ja johdotus on kunnossa, testaa sylinteriryhmän 1 asentoanturi ja suorita mahdolliset määritetyt uudelleenoppimistoimenpiteet vasta perusvian korjaamisen jälkeen.
Yleisimmät korjaustavat
- Puhdista nokikerrostumat sylinteriryhmän 1 ohitusventtiilistä silloin, kun huoltomenettely sen sallii.
- Korjaa tarttuva tai vaurioitunut vivusto sylinteriryhmän 1 ohitusmekanismissa.
- Korjaa vaurioitunut johdotus tai löysä asentoanturin liitin.
- Vaihda viallinen sylinteriryhmän 1 asentoanturi tai ohitusventtiili testauksen vahvistamana.
- Suorita valmistajan uudelleenoppimistoimenpide mekaanisen tai sähköisen korjauksen jälkeen.
Voinko jatkaa ajamista?
Ajaminen saattaa olla mahdollista, mutta nykiminen, nakutus kuormituksella tai tehonhäviö saattavat pahentua, jos sylinteriryhmän 1 EGR-jäähdyttimen ohitus ei toimi oikein. Vältä voimakasta kiihdytystä oireiden ilmetessä ja sovi pikaisesta vianmäärityksestä, jos nakutus on jatkuvaa.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.