Mitä tämä tarkoittaa
Hiukkassuodattimen regeneroinnin aikana pakokaasun lämpötila sylinteririvillä 1 on kalibroitua aluetta korkeampi. Koodi ei itsessään osoita, että suodatin on vaarassa sulaa.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
DPF kerää nokea pakokaasusta, ja moottorin ohjainlaite nostaa pakokaasun lämpötilaa regeneroinnin aikana polttaakseen noen pois. Se valvoo rivin 1 pakokaasun lämpötilaa regeneroinnin aikana. P244D tallentuu, kun lämpötila ylittää kalibroidun alueen.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Liiallinen nokikuorma aiheuttaa korkeita regenerointilämpötiloja
- Viallinen pakokaasun lämpötila-anturi tai johdotus
- Polttoaineen annostelu- tai regeneroinnin ohjausvika
- Rajoittunut pakokaasuvirtaus
Oireet
- Moottorin häiriövalo tai DPF-varoitusvalo palaa
- Tehonhäviö / vikatila
- Kohonnut polttoaineenkulutus
- Epäonnistuneet pakotetun regeneroinnin yritykset
Miten diagnosoit sen
- Tarkista freeze frame -tiedot ja regeneroinnin tila varmistaaksesi, että lämpötila oli korkea sylinteriryhmän 1 regeneroinnin aikana.
- Vertaa sylinteriryhmän 1 pakokaasun lämpötila-antureiden live-lukemia muihin pakokaasun lämpötilalukemiin ja tarkista, näkyykö epäuskottava äkillinen nousu.
- Tarkista sylinteriryhmän 1 lämpötila-anturi, sen liitin ja lähistön johdot kuumuusvaurioiden, korroosion ja löysien liitosten varalta.
- Tarkista DPF:n paine- ja nokikuormitustiedot liiallisen nokimäärän tai pakokaasuvirran rajoituksen varalta.
- Jos anturilukemat ja pakokaasun virtaus vaikuttavat uskottavilta, tutki polttoaineen annostelua ja regeneroinnin ohjausta valmistajan vianmääritysohjeiden mukaan.
Yleisimmät korjaustavat
- Korjaa vaurioitunut sylinteriryhmän 1 pakokaasun lämpötila-anturin liitin tai johdotus.
- Vaihda viallinen sylinteriryhmän 1 pakokaasun lämpötila-anturi.
- Korjaa polttoaineen annostelun tai regeneroinnin ohjauksen vika.
- Selvitä liiallisen nokimäärän tai pakokaasuvirran rajoituksen syy ja korjaa se.
Voinko jatkaa ajamista?
Vältä toistuvia pakotettuja regenerointiyrityksiä, kun rivin 1 lämpötilalukema on liian korkea, ja rajoita ajamista, jos teho laskee tai DPF-varoitus syttyy. Käytön jatkaminen voi estää regeneroinnin ja pahentaa noen kertymistä; vikakoodi ei yksin todista, että suodatin olisi sulamassa.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.