Mitä tämä tarkoittaa
Hiukkassuodattimen regeneroinnin aikana pakokaasun lämpötila sylinteririvillä 2 on kalibroitua aluetta korkeampi. Koodi ei itsessään osoita, että suodatin on vaarassa sulaa.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
DPF kerää nokea, jonka moottorin ohjausmoduuli polttaa pois nostamalla pakokaasun lämpötilaa regeneroinnin aikana. P244F tallentuu, kun valvottu sylinteriryhmän 2 pakokaasun lämpötila ylittää kalibroidun alueen tämän prosessin aikana.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Liiallinen nokikuorma aiheuttaa korkeita regenerointilämpötiloja
- Viallinen pakokaasun lämpötila-anturi tai johdotus
- Polttoaineen annostelu- tai regeneroinnin ohjausvika
- Rajoittunut pakokaasuvirtaus
Oireet
- Moottorin häiriövalo tai DPF-varoitusvalo palaa
- Tehonhäviö / vikatila
- Kohonnut polttoaineenkulutus
- Epäonnistuneet pakotetun regeneroinnin yritykset
Miten diagnosoit sen
- Tarkastele pysäytyskuvatietoja ja regeneroinnin tilaa varmistaaksesi, että korkea lukema ilmeni rivin 2 regeneroinnin aikana.
- Vertaa rivin 2 pakokaasun lämpötilan reaaliaikaisia lukemia muiden pakokaasun lämpötila-antureiden lukemiin ja tarkista, näkyykö äkillinen tai epäuskottava piikki.
- Tarkista sylinteriryhmän 2 lämpötila-anturi, liitin ja johdot kuumuusvaurioiden, korroosion ja löysän liitoksen varalta.
- Tarkista DPF:n paine- ja nokikuormitustiedot liiallisen nokimäärän tai pakokaasuvirran rajoituksen varalta.
- Jos lämpötilasignaali ja pakokaasun virtaus vaikuttavat uskottavilta, tutki polttoaineen annostelua ja regeneroinnin ohjausta valmistajan vianmääritysohjeiden mukaan.
Yleisimmät korjaustavat
- Korjaa vaurioituneet sylinteriryhmän 2 anturin johdot tai liittimen nastat.
- Vaihda viallinen sylinteriryhmän 2 pakokaasun lämpötila-anturi.
- Korjaa polttoaineen annostelun tai regeneroinnin ohjauksen vika.
- Selvitä liiallisen nokimäärän tai pakokaasuvirran rajoituksen syy ja korjaa se.
Voinko jatkaa ajamista?
Vältä toistuvia pakotettuja regenerointiyrityksiä, kun sylinteriryhmän 2 lämpötila on liian korkea, ja rajoita ajamista, jos teho laskee tai DPF-varoitus syttyy. Epäonnistuneet regeneroinnit voivat pahentaa noen kertymistä; pelkkä tämä vikakoodi ei osoita, että suodatin olisi sulamisvaarassa.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.