Mitä tämä tarkoittaa
DPF:n yli mitattu paine-ero on kalibroitua minimiä alhaisempi myös suuremmilla kuormituksilla. Tämä on usein merkki vaurioituneesta tai puuttuvasta suodattimen kennosta tai vuodosta paineletkussa.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
- Moottori tai vaihteisto saattaa siirtyä vikatilaan (limp mode)
Miten se toimii
Paine-eroanturi mittaa paine-eron rivin 1 dieselhiukkassuodattimen (DPF) yli, jotta moottorin ohjainlaite voi arvioida pakokaasun virtausta ja suodattimen kuormitusta. P244A tallentuu, kun mitattu paine-ero alittaa kalibroidun vähimmäisarvon olosuhteissa, joissa ohjainlaite odottaa suurempaa virtausvastusta. Pieni lukema voi johtua vaurioituneesta tai puuttuvasta suodatinmateriaalista tai vuotavasta mittausletkusta.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Halkeillut tai puuttuva DPF-kenno
- Vuoto paineenmittausletkussa
Oireet
- Moottorin häiriövalo tai DPF-varoitusvalo palaa
- Tehonhäviö / vikatila
- Kohonnut polttoaineenkulutus
- Epäonnistuneet pakotetun regeneroinnin yritykset
Miten diagnosoit sen
- Tarkastele pysäytyskuvatietoja ja DPF:n live-painelukemia eri moottorikuormituksilla. Tarkista myös muut DPF- tai pakokaasujärjestelmän vikakoodit ennen päätelmien tekemistä suodattimesta.
- Tarkista sylinteriryhmän 1 paine-eroanturin letkut ja liitännät halkeamien, irtoamisen, vuotojen, taitosten ja lämpövaurioiden varalta.
- Tarkasta moottori sammutettuna anturin kanavat ja letkut tukosten tai vaurioiden varalta, sillä ne voivat vääristää painemittausta.
- Vertaa paine-eroanturin lukemaa moottorin ollessa sammutettuna ja käynnissä valmistajan määrityksiin anturin ja piirin toiminnan arvioimiseksi.
- Jos anturi ja mittauslinjat ovat kunnossa, tarkasta, onko rivin 1 DPF:n suodatinmateriaali vaurioitunut tai puuttuuko se, ja etsi lähistön pakoputkiston liitoksista vuotoja.
Yleisimmät korjaustavat
- Kytke takaisin tai vaihda vuotava, haljennut tai kuumuuden vaurioittama paineen mittausletku.
- Poista tukos anturin liitännästä tai vaihda vaurioitunut paineletku.
- Korjaa johdotus tai vaihda viallinen paine-eroanturi, jos testit vahvistavat vian.
- Korjaa tai vaihda vaurioitunut sylinteriryhmän 1 DPF:n suodatinmateriaali tarpeen mukaan.
Voinko jatkaa ajamista?
Koska tähän vikakoodiin voi liittyä tehon aleneminen tai vikatila, vältä hinaamista, voimakasta kiihdytystä ja pitkiä matkoja, kunnes vika on selvitetty. Vaurioitunut tai puuttuva DPF voi lisätä päästöjä, ja käyttö muun siihen liittyvän vian kanssa voi pahentaa tehonpuutetta.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.