Mitä tämä tarkoittaa
Sylinteririvin 2 DPF vaatii regenerointia kalibroitua useammin. Mahdollisia syitä ovat öljyä polttava moottori, polttoainesuuttimen vuoto, lyhyen matkan ajo tai anturin poikkeama.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
Ohjausyksikkö seuraa, kuinka usein sylinteririvin 2 DPF vaatii regenerointia kerääntyneen noen polttamiseksi pois. Tämä koodi tallentuu, kun regenerointia pyydetään kalibroitua aikaväliä useammin, mikä voi johtua toistuvista lyhyistä ajomatkoista, liiasta noesta, öljyn pääsystä pakoputkeen tai epätarkoista paine- tai lämpötilalukemista.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Toistuvat lyhyet ajot tai alhaisen nopeuden ajo keskeyttävät regeneroinnin
- Liiallinen noki polttoainesuuttimen tai palamisvian vuoksi
- Moottoriöljyä pääsee pakokaasujärjestelmään
- DPF-paine- tai lämpötila-anturi antaa virheellisiä lukemia
Oireet
- Moottorin vikavalo tai DPF-varoitusvalo palaa
- Tehonhäviö / vikatila
- Kohonnut polttoaineenkulutus
- Epäonnistuneet pakotetun regeneroinnin yritykset
Miten diagnosoit sen
- Tarkastele lukulaitteella pysäytyskuvatietoja, rivin 2 regenerointitiheyttä ja -historiaa, nokimääräarviota sekä DPF:n painelukemia.
- Tarkista, onko viimeaikainen ajo koostunut pääasiassa lyhyistä matkoista tai alhaisista nopeuksista, jotka keskeyttävät sylinteririvin 2 regenerointisyklin.
- Tarkasta sylinteririvin 2 DPF:n paineanturin letkut ja pakokaasun lämpötila-anturin johdotus vuotojen, vaurioiden, löysien liitäntöjen tai epäuskottavien lukemien varalta.
- Etsi merkkejä liiallisesta noesta suutin- tai palamisvioista ja tarkista, pääseekö moottoriöljyä pakoputkeen.
- Vertaa sylinteririvin 2 anturilukemia ja regenerointitietoja valmistajan ohjearvoihin ja korjaa mahdolliset taustalla olevat moottori- tai anturiviat ennen regeneroinnin pyytämistä.
Yleisimmät korjaustavat
- Korjaa vuotava, tukkeutunut tai vaurioitunut sylinteririvin 2 DPF:n paineanturin letku.
- Korjaa anturin johdotus tai vaihda rivin 2 paine- tai lämpötila-anturi, jonka on testattu antavan epätarkkoja lukemia.
- Korjaa suutin-, palamis- tai öljynkulutusongelmat, jotka lisäävät nokea tai tuhkaa.
- Vian korjaamisen jälkeen salli tai suorita regenerointi vain ajoneuvon huoltomenettelyjen mukaisesti.
Voinko jatkaa ajamista?
Jos teho on normaali eikä mikään DPF-varoitus vaadi välittömiä toimia, rajoita toistuvia lyhyitä ajomatkoja ja järjestä vianmääritys pian. Tiheä regenerointi nostaa polttoaineenkulutusta ja voi johtaa tehonhäviöön tai suurempaan DPF:n tukkeutumiseen, jos perussyy jatkuu.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.