Mitä tämä tarkoittaa
Ohjainlaite havaitsee sähkövian toisioilmajärjestelmän ilmanvirtaus- tai paine-anturin piirissä sylinteririvillä 1.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
Toisioilmajärjestelmä (SAI) pumppaa ilmaa pakoputkistoon, yleensä kylmäkäynnistysten aikana, päästöjen vähentämiseksi. Ohjausyksikkö tarkkailee sylinteriryhmän 1 toisioilmajärjestelmän ilmavirtaus- tai paineanturipiiriä ja asettaa vikakoodin P2430 havaitessaan kyseisessä piirissä sähköisen vian.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Viallinen ilmanvirtaus- tai paine-anturi
- Katkos tai oikosulku anturin johdotuksessa
- Löysä tai hapettunut liitin
Oireet
- Moottorin vikavalo palaa
- Karkea kylmäkäynti
- Alentunut teho tai kohonneet päästöt
Miten diagnosoit sen
- Tallenna pysäytyskuvatiedot ja tarkastele reaaliaikaisia SAI-anturin lukemia ja pumpun ohjauskäskyjä selvittääksesi, milloin rivin 1 virtapiirivika ilmenee.
- Moottorin ollessa sammutettuna tarkasta sylinteriryhmän 1 toisioilma-anturin liitin ja läheinen johtosarja löysien pistokkeiden, korroosion, kosteuden, hiertymien tai pinnivaurioiden varalta.
- Tarkasta anturipiirin virta-, maadoitus- ja signaalijohdot katkosten tai oikosulkujen varalta ajoneuvon kytkentäkaavion avulla.
- Mittaa anturin lähtösignaali ja virtapiirin jatkuvuus valmistajan määritysten mukaisesti, kun SAI-pumppu on ohjattu käymään, jos lukulaite tukee tätä testiä.
- Jos johdotus ja liitännät ovat kunnossa, testaa sylinteriryhmän 1 ilmavirtaus- tai paineanturi ja vaihda se vain, jos sen lähtöarvo on ohjearvojen ulkopuolella.
Yleisimmät korjaustavat
- Kytke uudelleen ja kiinnitä löysä sylinteriryhmän 1 toisioilma-anturin liitin.
- Puhdista tai korjaa syöpyneet liittimen navat ja kunnosta mahdolliset vaurioituneet johdot.
- Korjaa katkos tai oikosulku sylinteriryhmän 1 anturipiirissä.
- Vaihda sylinteriryhmän 1 ilmavirtaus- tai paineanturi, jos se epäonnistuu testeissä.
Voinko jatkaa ajamista?
Lyhyt ajomatka on yleensä mahdollinen, jos moottori käy normaalisti, mutta vältä varoituksen huomiotta jättämistä, sillä kylmäkäynnistyspäästöt voivat nousta ja moottori saattaa käydä epätasaisesti. Hakeudu pikaisesti vianmääritykseen, jos teho laskee tai vika vaikuttaa ajettavuuteen.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.