Mitä tämä tarkoittaa
Sylinteriryhmän 1 anturin 3 NOx-anturin ilmoittama arvo pysyy alueensa yläpäässä moottorin käyttöolosuhteiden muuttumisesta huolimatta. Anturin signaali voi olla vinoutunut tai juuttunut korkealle.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
Sylinteriryhmän 1 anturin 3 NOx-anturi mittaa pakokaasun typen oksideja, ja ohjainlaite tarkastaa, muuttuuko sen signaali uskottavasti käyttöolosuhteiden muuttuessa. P23BD tallentuu, kun signaali pysyy epätavallisen korkeana tai lähellä alueensa ylärajaa reagoimatta odotetusti.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Anturin signaali vinoutunut korkealle
- Anturielementti vanhentunut ja sen ominaisuudet ylittävät kalibrointialueen
- Anturielementti likaantunut öljystä, noesta tai jäähdytysnesteestä
Oireet
- Moottorin vikavalo
- Mahdollinen NOx- tai jälkikäsittelyjärjestelmän varoitus
- Kohonneet NOx-päästöt tai hylätty päästömittaus
Miten diagnosoit sen
- Tallenna testerillä freeze frame -tiedot ja vertaa sylinteriryhmän 1 anturin 3 NOx-lukemia moottorin ja pakokaasun olosuhteisiin sekä anturiin liittyviin vikakoodeihin.
- Tarkastele live data -arvoja vaihtelevissa käyttöolosuhteissa ja varmista, pysyykö tämän anturin lukema korkeana olosuhteiden muuttuessa.
- Tarkasta anturin liitin ja johtosarja korroosion, vaurioiden, huonon maadoituksen ja signaalia vääristävien johtovikojen varalta.
- Tarkasta öljyn, noen tai jäähdytysnesteen aiheuttama likaantuminen sekä pakoputken tai jälkikäsittelyjärjestelmän viat, jotka voivat vaikuttaa anturin lukemaan.
- Jos johdotus ja pakokaasujärjestelmän olosuhteet ovat kunnossa, testaa sylinteriryhmän 1 anturin 3 NOx-anturi valmistajan vianmääritysmenettelyn mukaan.
Yleisimmät korjaustavat
- Korjaa tarkastuksissa havaitut anturin 3 huono liitinkontakti, maadoitusvika tai vaurioituneet johdot.
- Korjaa anturin likaantumista aiheuttava öljy-, jäähdytysneste- tai nokivuoto.
- Korjaa pakokaasu- tai jälkikäsittelyjärjestelmän vika, jonka vianmääritys osoittaa vaikuttavan lukemaan.
- Vaihda sylinteriryhmän 1 anturin 3 NOx-anturi, jos sen signaali pysyy vinoutuneena korkealle ja anturi ei läpäise valmistajan testejä.
- Tee korjauksen jälkeen valmistajan määrittämä kalibrointi tai uudelleenopetus.
Voinko jatkaa ajamista?
Varovainen ajo on yleensä mahdollista, jos auto toimii normaalisti, mutta virheellisen korkea NOx-lukema voi häiritä pakokaasujen jälkikäsittelyn valvontaa ja päästöjen hallintaa. Järjestä vianmääritys pian. Päästöt voivat nousta ja auto voi hylkääntyä päästömittauksessa.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.